Kolejny radny PiS-u dopytuje Dutkiewicza o wiadukt nad przejazdem kolejowym na Strzegomskiej

Mimo że w zeszłym tygodniu na interpelację radnego Prawa i Sprawiedliwości Łukasza Olberta w sprawie wiaduktu nad przejazdem kolejowym na ulicy Strzegomskiej odpowiedział już - w imieniu prezydenta Wrocławia - jeden z urzędników, teraz kolejny rajca z tego ugrupowania pyta Rafała Dutkiewicza o to samo. Tym razem o wyjaśnienia prosi Rafał Czepil, wiceprzewodniczący rady miejskiej.

W zeszłym tygodniu szeroko opisywaliśmy tłumaczenia urzędników w sprawie użytkowanego niezgodnie z prawem przejazdu kolejowego na ulicy Strzegomskiej.

Interpelację w tej sprawie złożył u prezydenta Rafała Dutkiewicza radny klubu Prawa i Sprawiedliwości Łukasz Olbert, który dopytywał, czy miasto zamierza zbudować tam wiadukt.

Rajcy odpowiedział w imieniu prezydenta Zbigniew Komar, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Gospodarki w magistracie. Urzędnik tłumaczy, że wiadukt drogowy albo wykluczałby poprowadzenie po nim torowiska tramwajowego, albo wymagał przebudował ulicy i ronda na dłuższym odcinku.

- Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wyniesienie linii kolejowej na nasyp - podkreśla Zbigniew Komar.

Najwyraźniej jednak tłumaczenia Komara okazały się dla radnych opozycji niewystarczające. W poniedziałek 23 lutego zapytanie w tej samej sprawie złożył bowiem u Rafała Dutkiewicza inny radny klubu Prawa i Sprawiedliwości - Rafał Czepil.

- Miasto, korzystając ze środków finansowych województwa dolnośląskiego, miało zrealizować do 31 grudnia 2011 r. w ramach drugiego etapu przebudowy ulicy Mińskiej inwestycję polegającą na wybudowaniu dwupoziomowego skrzyżowania drogi i linii kolejowej nad ul. Strzegomską - podkreśla Rafał Czepil.

Wiceprzewodniczący rady miejskiej prosi prezydenta Wrocławia o następujące informacje:

1)    Czy władze miasta podjęły działania mające na celu zrealizowanie tej inwestycji? Jeśli tak, to jakie?

2)    Dlaczego przez ponad 2 lata droga ta jest użytkowana niezgodne z prawem? Czy występowano o odstępstwa, albo o warunkową zgodę?

3)    Czy w związku z tym Prezydent raz jeszcze przeanalizuje koncepcję nowego połączenia komunikacją tramwajową na Muchobór Wielki przez Nowy Dwór z centrum miasta? Do tej pory głównym argumentem przemawiającym za połączeniem Nowego Dworu linią tzw. „metrobusu” były właśnie koszty budowy wiaduktu