Pesy jeżdżą już po Wrocławiu także w dni robocze. Pasażerowie chwalą. „Fajniejsze niż Skody”

Od poniedziałku nowe tramwaje Pesa Twist jeżdżą po stolicy Dolnego Śląska także w dni robocze - wcześniej można je było spotkać tylko w weekendy. - To bardzo ładny i wygodny tramwaj. Pesy są nawet fajniejsze niż Skody - chwalą pasażerowie.

W połowie sierpnia na wrocławskie torowiska - po raz pierwszy - wyjechały kupione przez MPK tramwaje Pesa Twist. Trzy pojazdy wyprodukowane przez bydgoską firmę kursowały w weekend 15-16 sierpnia na linii numer 3. Potem na cały tydzień nowe wozy z ulic naszego miasta zniknęły.

Pojawiły się znów w miniony weekend, a od poniedziałku zaczęły kursować po Wrocławiu codziennie.

- Bardzo ładny tramwaj. Jest czysto i wygodnie. Moim zdaniem Pesy są nawet fajniejsze niż Skody - mówi pani Beata, która w poniedziałek rano po raz pierwszy jechała nowym pojazdem kupionym przez MPK.

- A Pesy to komfort dla niepełnosprawnych - podkreślają przedstawiciele przewoźnika.

Problemy z krawężnikami

Przypomnijmy, w grudniu zeszłego roku MPK podpisało umowę z firmą Pesa na zakup sześciu tramwajów. Kilka miesięcy później poinformowano, że bydgoski producent, oprócz zamówionych wcześniej sześciu pojazdów, dostarczy do końca 2015 roku jeszcze dwa kolejne tramwaje.

Pierwszy z ośmiu tramwajów Pesa Twist przyjechał do Wrocławia w czerwcu. Jednak bardzo szybko okazało się, że pojazd od razu nie wyjedzie na wrocławskie torowiska.

- Pierwszy wstępny przejazd tramwaju pokazał, że są punkty, w których tramwaj znajduje się zbyt blisko krawężnika przystanku - tłumaczyła Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowy MPK.

W drugiej połowie czerwca ruszyły oficjalne testy tramwajów Pesa Twist, a na początku lipca rozpoczęła się korekta przystanków.

Nowoczesny i ergonomiczny tramwaj

Pesa Twist jest w pełni niskopodłogowa i klimatyzowana, ma podświetlane wejścia i specjalnie zaprojektowany przód pojazdu, który przy ewentualnym zderzeniu z pieszym zapobiegnie jego przedostaniu się pod koła tramwaju. Wewnątrz zainstalowano ładowarki USB i system zapachowy.

- To bardzo nowoczesny i ergonomiczny tramwaj, wyposażony w bardzo dużo udogodnień dla pasażerów. Będzie też dużo bezpieczniejszy, bo posiada najnowocześniejsze systemy wspomagania kierujących, ostrzegające przed zbliżaniem się do przeszkody - podkreśla Jolanta Szczepańska, prezes MPK.

Pierwsze sześć tramwajów kosztowało miasto prawie 50 mln złotych.

A Wy jechaliście już nowymi tramwajami? Jeśli tak, podzielcie się swoimi wrażeniami w komentarzach.