Prawie 60 mln złotych na poprawę obsługi pasażerów na trasie kolejowej z Wrocławia. Pojedzie na niej Pendolino!

Prawie 60 mln złotych przeznaczono w 2015 roku na poprawę trasy Wrocław – Jelenia Góra. Zmodernizowane zostały perony m.in. w Piechowicach i Wojanowie. Jeszcze w tym roku pasażerowie skorzystają z odnowionej stacji w Jeleniej Górze. Trwa modernizacja peronów i przejścia podziemnego, będą windy i nowy system informacji,a sama stacja będzie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Od grudnia na tej trasie mają kursować składy Pendolino.

W trakcie prowadzonych prac stacja zapewnia stałą obsługę pasażerów z peronów 1 i 2 oraz kursowanie pociągów zgodnie z rozkładem. Wykonawca prowadzi prace na peronach 3 i 4.

Zdjęto już ich starą nawierzchnię i przygotowywane są konstrukcje nowych peronów, które będą wyższe, co ułatwi pasażerom dostęp do pociągów. Odnawiane są także wiaty. Ich metalowe konstrukcje zostaną oczyszczone i zakonserwowane.

Równocześnie wymieniane są tory. Wykonawca kontynuuje też przebudowę przejścia podziemnego pomiędzy peronami. Osobom niepełnosprawnym dostęp do peronów ułatwią trzy windy. Podstawowe prace na stacji Jelenia Góra zakończą się jeszcze w tym roku. Koszt to blisko 24 mln złotych.

W pierwszym półroczu 2015 roku PLK zakończyła prace za 10 mln złotych związane z poprawą obsługi podróżnych na stacjach Jelenia Góra Zachodnia i Piechowice.

Za 20 mln złotych zmodernizowano również linię między Jelenią Górą a Wojanowem – na trasie do Wrocławia. Stacja Wojanów zyskała nowy peron i urządzenia dynamicznej informacji podróżnych. Efektem prac jest też likwidacja ograniczeń prędkości pociągów. Poza torami zrewitalizowane zostały wiadukt oraz dwa mosty i przejazdy kolejowe.

W sierpniu PLK podpisała umowę na modernizację kolejnego odcinka na trasie Wrocław – Jelenia Góra. ETF Polska sp. z o. za 51 mln zł zmodernizuje tory pomiędzy stacjami Marciszów i Janowice Wielkie.

Kompleksowym efektem kilkuletnich prac na linii z Wrocławia do Jeleniej Góry jest krótszy o blisko 1,5 godz. czas przejazdu (w porównaniu do 2010 roku). Dzięki nowej infrastrukturze, na popularnej trasie do Kotliny Jeleniogórskiej pojawiają się nowoczesne składy przewoźników regionalnych i dalekobieżnych. Uzyskany efekt to krótki czas podróży oraz dobra obsługa w pociągu, na stacjach i przystankach.

Efekty prac modernizacyjnych linii do Jeleniej Góry doceniają przewoźnicy, wprowadzając nowoczesny tabor. Od nowego rocznego rozkładu jazdy pociągów w grudniu przewidziane jest wprowadzenie na linię z Wrocławia do Jeleniej Góry m.in. jednej pary pociągów Pendolino, które kursowałyby w relacji Jelenia Góra – Warszawa przez Wrocław, Opole i Częstochowę.