Reklama

Rafał Dutkiewicz: jeśli nie dostaniemy dotacji na metrobus, zbudujemy tramwaj na Nowy Dwór

28/11/2014 00:00

W magistracie chcą, by Unia Europejska dołożyła się do budowy wydzielonej jezdni dla autobusów między Nowy Dworem a centrum miasta. - Jeżeli nie dostaniemy dotacji na metrobus, a będzie ona wyłącznie związana z tramwajem, to będziemy budować tramwaj. Ale w tej chwili wydaje się, że dostaniemy to dofinansowanie - podkreśla Rafał Dutkiewicz.

Przypomnijmy, metrobus to nowa koncepcja, w myśl której zamiast zapowiadanej od wielu lat linii tramwajowej na Nowy Dwór, powstanie wydzielona jezdnia dla autobusów


 


Projekt od samego początku budzi sporo kontrowersji i ma wielu przeciwników. Tramwaj zdecydowanie woleliby także sami mieszkańcy, o czym świadczą choćby wyniki naszej sondy, którą znajdziecie pod tym artykułem.


 


Zapytaliśmy prezydenta Wrocławia, dlaczego zmieniła się koncepcja połączenia komunikacyjnego Nowego Dworu z centrum miasta.

Reklama

 


- Gdy opowiadam o ulicy Długiej, to słowo tramwaj występuje w znaczeniu konkretnym - na pewno wiemy, że tam będą tory tramwajowe. W przypadku Nowego Dworu słowa tramwaj używaliśmy na poziomie planistycznym - ono występowało w znaczeniu: szybkie, bezkolizyjne połączenie. W skrócie mówiło się o połączeniu tramwajowym, tylko wtedy byliśmy na etapie tyczenia szlaku komunikacyjnego. Rozwiązanie z metrobusem wydaje nam się, że da przynajmniej taką przepustowość jak tramwaj, ono jest oczywiście troszeczkę tańsze. Jeżeli ostatecznie zrealizujemy metrobus, to będziemy mogli łącznie więcej we Wrocławiu zbudować - tłumaczy Rafał Dutkiewicz.

Reklama

 

 


Jest jedno "ale". Urzędnicy liczą bowiem, że do budowy wydzielonego buspasa na Nowy Dwór dołoży się Unia Europejska.

- Kluczem do odpowiedzi, czy zbudujemy metrobus jest to, czy dostaniemy na niego unijną dotację. Jeżeli nie dostaniemy, a będzie ona wyłącznie związana z tramwajem, to będziemy budować tramwaj. Ale w tej chwili wydaje się, że dostaniemy to dofinansowanie. Planujemy, że będą tam jeździć ekologiczne autobusy: elektryczne lub hybrydowe - podkreśla Rafał Dutkiewicz.


 


Dodajmy, że niedawno Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wznowił zawieszone postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla tego przedsięwzięcia. Termin załatwienia sprawy wyznaczono na 10 grudnia bieżącego roku.

Reklama

 


RDOŚ dopuścił także Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia na prawach strony do tego postępowania. A to oznacza, że TUMW - jako strona - może przedstawić własny wariant całego przedsięwzięcia.


 


- Zależy nam na tym, aby wybrany został najlepszy wariant. A trudno za taki uznać ten, który jest sprzeczny z od lat planowaną, dofinansowywaną przez UE nawet w 85% (a więc bardzo tanią dla budżetu Wrocławia) linią tramwajową. Dlatego chcemy zaproponować analizę budowy torowiska w wersji proponowanej przez naukowców z PWr, a więc z wiaduktem podobnym do przystanku tramwajowego nad linią kolejową przy stadionie, który w sumie kosztował mniej niż 50 mln złotych - tłumaczył nam na początku listopada Przemysław Filar z Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.
Tomek Matejuk

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.

Zaloguj się

Najnowsze rolki



Reklama

Wideo tuWroclaw.com




Reklama
Najnowsze wiadomości