We Wrocławiu powstanie nowa zajezdnia tramwajowa. Aktywiści mają pomysł na jej lokalizację

Przetarg na zakup 40 nowych tramwajów dla Wrocławia jest w toku. MPK zdradziło jednak, że w niedalekiej przyszłości planuje zakup kolejnych wozów, które będą obsługiwały choćby nową linię na Nowy Dwór. Aktywiści miejscy alarmują, że nowe pojazdy nie pomieszczą się w obecnych zajezdniach i wskazują lokalizację, w której mogłyby powstać nowe miejsca postojowe dla tramwajów.

Obecnie 225 tramwajów składowanych jest w trzech wrocławskich zajezdniach. Przedstawiciele stowarzyszenia Nowy Wrocław zauważają jednak, że do 2019 roku na wrocławskich torach ma pojawić się 56 dodatkowych pojazdów, a w umowie miasta z przyszłym kontrahentem zapisane jest prawo opcji umożliwiające rozszerzenie kontraktu o kolejne nawet 100 sztuk.

O tym, że Wrocław w perspektywie kilku najbliższych lat będzie potrzebował nowej zajezdni tramwajowej, w mieście mówi się już od jakiegoś czasu. Taką inwestycję zapisano nawet w Wieloletniej Prognozie Finansowej, która zakłada budowę obiektu do 2022 roku.

Aktywiści Nowego Wrocławia twierdzą jednak, że inwestycja, o której mowa w miejskich dokumentach będzie zbyt mała, by pomieścić wszystkie pojazdy, które są w posiadaniu lub planach miata. – Naszym zdaniem pozwoli ona jedynie na rozlokowanie taboru znajdującego się w obecnych zajezdniach oraz umieszczenie w niej jedynie części nowych tramwajów planowanych do zakupienia przez wrocławskiego przewoźnika, w celu obsługi nowych tras tramwajowych – twierdzi Mateusz Żak, prezes stowarzyszenia, jednocześnie przypominając , że podobną pojemność co planowana zajezdnia w pierwszym etapie budowy (50 tramwajów – później ma zostać rozbudowana i obsługiwać 150 pojazdów), miała zamknięta w 2014 r., zajezdnia tramwajowa nr VI.

Aktywiści podczas specjalnej konferencji prasowej wskazali miejsce, które ich zdaniem byłoby najlepszą lokalizacją dla nowego obiektu. Według ich propozycji nowa zajezdnia mogłaby powstać na terenie wzdłuż ul. Kosmonautów i równolegle do ul. Żernickiej, obok planowanej budowy Nowego Szpitala Onkologicznego.

– Wspomniana lokalizacja byłaby również zgoda z planami budowy trasy tramwajowej układu podstawowego równolegle do ul. Żernickiej zawartymi w „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego” z 2010 roku. Ponadto umożliwiłaby ona stacjonowanie tramwajów z zachodniej części Wrocławia, które swoje codzienne kursy rozpoczynają z zajezdni na drugim końcu miasta, mówię tutaj o liniach 3, 10 i 20, czyli jednych z najczęściej kursujących linii tramwajowych oraz użytkowanych przez wrocławian – zaznacza Mateusz Jędrachowicz, sekretarz stowarzyszenia Nowy Wrocław.