We wtorek debata: Centrum Świebodzkie – Węzeł Gordyjski Wrocławia

Kolejarze pokazali co chcą zrobić z samym Dworcem Świebodzkim, ale o terenach od pl. Orląt Lwowskich aż do Archimedesa i linii kolejowej do Poznania głośno się nie rozmawia. A szkoda, bo to teren nie mniejszy niż pl. Społeczny, równie nieodległy od Rynku i co najważniejsze, nie wymagający miliardów złotych na przebudowę. O przyszłości Dworca i Centrum Świebodzkiego za nim będą dziś dyskutować na Politechnice Wrocławskiej architekci, urbaniści, kolejarze i miłośnicy miasta.

Teren "Centrum Świebodzkiego" jest jednym z ostatnich wielkich i niezagospodarowanych obszarów w centrum Wrocławia. Na terenie tym splatają się interesy wielu podmiotów: instytucji odpowiedzialnych za rozwój gospodarczy i przestrzenny miasta, komunikację lokalną, regionalną i dalekobieżną. Splot ten i brak wspólnej wizji tworzą w chwili obecnej z Centrum Świebodzkiego węzeł gordyjski. Jest wielka szansa i wszelkie przesłanki po temu aby węzeł gordyjski zamienił sie w węzeł aktywności i życia miasta.



Dlaczego akurat tutaj? W wizji rozwoju Wrocławia jego prezydent, Rafał Dutkiewicz chce stworzyć w mieście trzy centra. Mają to być okolice Rynku, oddane pieszym, centrum wypoczynkowe przy Hali Stulecia oraz centrum zachodnie w okolicach Stadionu.


Gdy popatrzycie na mapę dostrzeżecie jedną prawidłowość – między nimi są dwa puste, fatalnie zagospodarowane tereny: pl. Społeczny, ze swoimi estakadami i Centrum Świebodzkie, czyli teren między Dworcem Świebodzkim a torami na Poznań.

Pierwsze z nich wymaga milionów, jeśli nie miliardów (licząc koszt tunelu) złotych, któych w kasie miasta nie ma. Dlatego przebudowa tego miejsca została przesunięta o 4 lata.

Centrum Świebodzkie tak wielkich inwestycji nie wymaga. Na tym terenie są trzej posiadacze gruntów: kolej, skarb państwa i miasto. Budować można właściewie od dziś. Jeśli będzie wiadomo, co chce się budować.





Bramą do tego obszaru jest Dworzec Świebodzki i jego okolice, których koncepcję przebudowy na zlecenie PKP przygotowało Biuro Projektowo – Inżynierskie Redan. W samym gmachu budynku ma być galeria handlowa, Centrum Sztuki Współczesnej i rozbudowana Scena na Świebodzkim. W skrzydle od ul. Tęczowej planowany jest hotel, od strony Robotniczej - nowy budynek dla pasażerów i cały kompleks usługowo – handlowo - biurowy za dzisiejszym budynkiem, tam gdzie znajduje się targowisko.



- W naszej koncepcji skupialiśmy się na tym, żeby wyeksponować piękno tego budynku, wszystkie detale, które dziś są niewidoczne – tłumaczy Bożena Tyszka, architekt z biura projektowo – inżynierskiego Redan, które przygotowało koncepcję przebudowy. - Z materiałów zaproponowaliśmy szkło i blachę trwaleskorodowaną, żeby dobrze grała z charakterem tego miejsca. Zmienimy także plac Orląt Lwowskich, nad którym pojawi się specjalna konstrukcja, coś w rodzaju pajęczyny, z oświetleniem LED-owym, które miałoby oświetlić dzisiejszy gmach i wydobyć piękno zabytkowego budynku dworca – dodaje.




Kluczem pod względem komunikacyjnym będzie w tym rejonie nowa ulica, którą planiści nazywają Noworobotnicza. Będzie tam tramwaj i po dwa pasy ruchu w każdym kierunku dla samochodów.

To przy tej ulicy będzie centrum przesiadkowe tramwajowo – autobusowe na środku pl. Orląt Lwowskich.

Koncepcja przewiduje także miejsce, w którym tramwaje będą mogły wjechać na tory kolejowe. Jeśli oczywiście kiedyś tramwaj dwusystemowy przestanie być tylko dyskutowany w mieście, ale się na niego zdecydujemy.



Czy to wizja, która pozwoli w pełni wykorzystać potencjał tego miejsca? Czy na Świebodzki powinny jak najszybciej wrócić pociągi? Czy to jest miejsce, w którym Wrocław powinien się rozwijać najszybciej w ciągu następnych kilku lat? A może jest już za późno, by próbować tu inwestować? To tylko niektóre tematy poruszane podczas dzisiejszej dyskusji.


SARP Wrocław i Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia zapraszają na debatę „Centrum Świebodzkie – węzeł gordyjski Wrocławia?” z cyklu „Wrocław – miasto, które będzie...”

Spotkanie odbędzie się w budynku Zintegrowanego Centrum Studenckiego Politechniki Wrocławskiej, Wybrzeże Wyspiańskiego 23-25, bud. C-13, s. 2.17, 2 piętro o godz. 17.30