Wraca pomysł linii kolejowej na lotnisko i tunelu pod Wrocławiem

Linia kolejowa łącząca centrum Wrocławia z lotniskiem, zwiększenie częstotliwości pociągów regionalnych, a także przywrócenie funkcji kolejowych Dworcowi Świebodzkiemu i budowa podziemnego tunelu pod centrum – to pomysły, jakie Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego przesłał do PKP PLK w ramach prac nad przygotowaniem Wrocławskiego Węzła Kolejowego.

– Przekazaliśmy PKP Polskie Linie Kolejowe SA nasze propozycje do opracowywanego studium wykonalności Wrocławskiego Węzła Kolejowego – poinformował w czwartek rano członek zarządu województwa dolnośląskiego Tymoteusz Myrda, który na Dolnym Śląsku odpowiada za transport kolejowy.

Oprócz budowy linii Wrocław Żerniki – Wrocław Zachodni, która miałoby ułatwić dojazd na lotnisko, we wnioskach samorządu znalazło się też zwiększenie częstotliwości kursów pociągów regionalnych, a także odbudowa i elektryfikacja stacji Wrocław Świebodzki i powrót do koncepcji budowy tunelu, który w przyszłości miałby połączyć ten dworzec z Dworcem Głównym.

– Na potrzeby tej analizy przyjęliśmy, że w godzinach szczytu pociągi regionalne, łączące Wrocław z resztą województwa, będą kursować co 30 minut, a na linii Wrocław-Legnica – nawet co kwadrans. Nie dotyczy to połączeń aglomeracyjnych, ponieważ tu kursy muszą być znacznie częstsze – zapowiada Myrda i zaznaczył jednocześnie, że równolegle do zwiększenia częstotliwości, konieczne będzie zbudowanie nowych przystanków, których lokalizacja miałaby być uzgadniania z samorządowcami.

Wśród pomysłów znalazła się też modernizacja i elektryfikacja linii Wrocław Osobowice – Jelcz Miłoszyce oraz wprowadzenie możliwości kończenia biegu pociągów pasażerskich na stacjach Wrocław Muchobór i Wrocław Mikołajów.

– Rozbudowa WWK jest kluczowa z punktu widzenia dalszego rozwoju transportu kolejowego na Dolnym Śląsku. Liczę na to, że nasze propozycje znajdą odbicie w gotowym dokumencie – komentuje Tymoteusz Myrda.