Wrocław: Będzie więcej samolotów na lotnisku. Osiedla drżą przed hałasem

Po zaplanowanej na przyszły rok przebudowie płyty wrocławskiego lotniska, będzie mogło na nim lądować jeszcze więcej samolotów niż dziś. Wśród nich będą też o wiele większe niż dotąd amerykańskie maszyny wojskowe. W sieci zawrzało. - Jeszcze więcej hałasu za oknem - denerwują się mieszkańcy Oporowa, Kleciny czy Partynic. - Chyba wiedzieliście, że kupujecie mieszkania pod lotniskiem - odpowiadają inni.

- Jeszcze więcej hałasu nad głową ludzi mieszkających na Grabiszynku, Oporowie, Krzykach i Klecinie - komentują zapowiedzianą rozbudowę lotniska wrocławianie. Mieszkańcy okolic lotniska przekonują, że już teraz samolotów jest tak dużo, że nie mają chwili wytchnienia od powodowanego przez nie huku. - Zaczyna się w środku nocy, gdy jeszcze jest ciemno. I tak aż do późnego wieczora. Nawet nie chcę sobie wyobrażać, że samolotów może być więcej - pisze mieszkanka Oporowa.

A będzie. Bo dziś wrocławskie lotnisko może obsłużyć jednocześnie do 16 samolotów. Po przebudowie będzie ich 28. Rozwój zapowiadają też Amerykanie, którzy we Wrocławiu mają swoją lotniczą bazę logistyczną. Już dziś przylatują tu potężne samoloty transportowe z całego świata. Ma być ich jeszcze więcej. I mają być jeszcze większe.

Czy samoloty muszą startować i lądować nad głowami ludzi? Od czego zależy to, czy starty odbywają się nad miastem, czy nad Lutnią - od strony Środy Śląskiej? Bartosz Wiśniewski, rzecznik Portu Lotniczego Wrocław tłumaczy, że nie ma tu ani niczyjej złośliwości, ani loterii.

- Procedura startów i lądowań oraz kierunków, z których są one realizowane, tak w Porcie Lotniczym Wrocław, jak i wszystkich lotniskach na całym świecie uzależnione są od siły i kierunku wiatru - wyjaśnia. - Mówiąc kolokwialnie, samoloty zazwyczaj startują i lądują pod wiatr. Liczba operacji wykonywanych z kierunku miasta i z kierunku Lutyni jest porównywalna. Ostatnie lata to dynamiczny wzrost operacji lotniczych realizowanych z kierunku zachodniego, spowodowana zmianami w pogodzie i co za tym idzie zmianami kierunków wiatrów wiejących nad wrocławskim lotniskiem - dodaje.

Jak wyjaśnia, decyzję o kierunkach z których są realizowane operacje lotnicze podejmuje służba żeglugi powietrznej, czyli w naszym przypadku Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.