Za tymi drzwiami z weneckim lustrem (zdjęcie) mieści się zbudowany w 2007 roku tunel, który powstał pod połączenie kolejowe z wrocławskim lotniskiem. Minęło 16 lat, a pociągi na lotnisko nadal nie jeżdżą. Obecnie tunel jest zamknięty na cztery spusty.
Wszystko dlatego, że w 2023 roku modernizacja Wrocławskiego Węzła Kolejowego, która obejmowała to połączenie, spadła z listy priorytetów Polskiego Programu Kolejowego.
- To oznacza, że wszystkie inwestycje kolejowe, w tym również realizacja połączenia na lotnisko spadły na drugi plan - mówi Jakub Mazur, wiceprezydent Wrocławia. - Domagamy się od ministra infrastruktury, aby wpisać ponownie program modernizacji Wrocławskiego Węzła Kolejowego w Polski Program Kolejowy. Musimy czerpać też z funduszy unijnych, które na ten cel są przeznaczone.

Pomysłów na trasę kolejową na wrocławskie lotnisko było kilka. Najnowsza wersja obejmuje następującą trasę: Wrocław Główny/Wrocław Świebodzki - Wrocław Muchobór - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Żerniki - Wrocław Lotnisko.
To plan minimum, a co więcej właściwie trzy czwarte tej trasy jest gotowe. Gotowe są też schody ruchome, wychodzące z tunelu, gdzie znajdowałaby się stacja, wprost do hali odlotów. Brakuje tylko odcinka Wrocław Żerniki - Wrocław Lotnisko.
- Realizacja tej inwestycji, oczywiście mówimy o stanie na daną chwilę, to koszt 250 mln złotych - dodaje Jakub Mazur.
Za kilka lat koszty najprawdopodobniej wzrosną. Dlatego to gra na czas.
Pociąg na wrocławskie lotnisko miałby dojeżdżać do celu w 15-20 minut, czyli o połowę krócej niż autobus.

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze