Wrocław na drodze do elektromobilności

Już prawie co dziesiąte nowe auto w Europie jest napędzane energią elektryczną. Dzięki Strategii Rozwoju Elektromobilności, elektromobilność będzie mogła się rozwijać również we Wrocławiu.

Zanieczyszczone powietrze – problem, który dotyka nas wszystkich

Według Europejskiej Agencji ds. Ochrony Środowiska, samochody odpowiadają za 10-25% emisji zanieczyszczeń, które trafiają do powietrza. W miastach udział zanieczyszczeń komunikacyjnych w smogu jest większy i może sięgać 60 proc. Spaliny samochodowe zawierają nawet do 15 tys. związków chemicznych. Związki te rozprzestrzeniają się na niskich wysokościach i trafiają do płuc mieszkańców poruszających się po mieście. Efektem bezpośrednim, który możemy odczuwać wszyscy jest ból głowy, drapanie w gardle czy kaszel. Długoterminowe konsekwencje oddychania zanieczyszczonym powietrzem są jednak znacznie poważniejsze. Wdychane przez nasze organizmy zanieczyszczenia mogą wywołać astmę, nowotwory, choroby serca i wiele, wiele innych groźnych schorzeń.

Era elektromobilności

Troska o jakość powietrza oraz ochrona klimatu, to główne powody dla których rozwój elektromobilności w Europie cały czas przyspiesza. Poszczególne kraje Unii Europejskiej składają deklaracje o planowanym zakazie sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi (Dania, Irlandia, Niemcy od 2030 r., a Hiszpania, Francja, Wielka Brytania od 2040 r.), a równocześnie Komisja Europejska rozważa wprowadzenie nowego podatku emisyjnego doliczanego do ceny paliwa. Inicjatywy te związane są z polityką Europejskiego Zielonego Ładu – Unia Europejska planuje do 2050 r. stać się kontynentem neutralnym dla środowiska z zerowym poziomem emisji gazów cieplarnianych, a bez redukcji emisji w transporcie osiągnięcie tego celu nie będzie możliwe. Dlatego też, mimo, że nasze drogi nie są jeszcze zdominowane przez samochody elektryczne, trzeba zdać sobie sprawę, że w transporcie, po erze silników spalinowych, nieuchronnie nadchodzi era elektromobilności.

W związku z dynamicznymi zmianami zachodzącymi w Europie oraz zmieniającym się polskim prawem przymierzyliśmy się do zagadnienia elektromobilności na naszym gruncie i opracowaliśmy Wrocławską Strategię Rozwoju Elektromobilności, przyjętą uchwałą Rady Miejskiej Wrocławia w dniu 23 lipca 2020 r. Stanowi ona naszą propozycję odpowiedzi na potrzebę zrównoważonego rozwoju rynku mobilności nastawionej na wykorzystanie pojazdów zeroemisyjnych w Polsce oraz prowadzoną politykę klimatyczno - transportową. Strategia i realizacja jej założeń pozwolą, obok usprawnienia ruchu miejskiego, na ograniczenie niskiej emisji i poziomu hałasu generowanego przez sektor transportowy w mieście.

Strategia jest dokumentem programowym, który określa jakie działania w perspektywie najbliższych 10 lat (do roku 2030) trzeba podjąć, aby wdrożyć i upowszechni elektromobilność we Wrocławiu. Okres ten nie jest przypadkowy. Finansowy pakiet wsparcia inwestycji w zeroemisyjne technologie oraz elektromobilność, ma być istotną częścią budżetu Unii Europejskiej na lata 2021-2027 i wszystko wskazuje na to, że miejskie strategie elektromobilności będą warunkiem koniecznym, aby po te środki sięgnąć.

Elektromobilność w działaniach

Intuicyjnie możemy myśleć o elektromobilności jako zastępowaniu samochodów spalinowych, samochodami elektrycznymi. Wrocławska Strategia Rozwoju Elektromobilności jest jednak czymś zdecydowanie więcej. Zaplanowane w dokumencie działania strategiczne, wypełniają ideę zrównoważonego transportu - czystego, szybkiego i przyjaznego mieszkańcom oraz środowisku który w bezpieczny sposób łączy ze sobą różne sposoby przemieszczania się po mieście.

Działania przewidziane w Strategii obejmują takie obszary jak upowszechnianie wiedzy o elektromobilności, wspieranie tworzenia infrastruktury paliw alternatywnych (stacji ładowania pojazdów elektrycznych) oraz rozwój niesamochodowych form przemieszczania się po mieście przejawiający się w zwiększeniu udziału pojazdów nisko- i zeroemisyjnych w transporcie zbiorowym, uruchomieniu tramwaju wodnego, czy wreszcie rozwoju sieci wypożyczalni pojazdów współdzielonych.

Rozwój elektromobilności to również nowe obowiązki dla Wrocławia. Zgodnie z zapisami ustawy o elektromobilności, od 1 stycznia 2022 roku pojazdy elektryczne muszą stanowić 10 procent wszystkich używanych przez Miasto pojazdów. Od 2025 r. „elektryki” będą musiały stanowić aż 30 procent miejskiej floty.

Wymogi te będą dotyczyły wszystkich samochodów służących do wykonywania zadań publicznych, wykonawców realizujących zadania publiczne na zlecenie Gminy oraz autobusów komunikacji miejskiej. W wymianie taboru na ekologiczny pomóc mają środki unijne. W ramach nowej perspektywy finansowej na lata 2021 – 2027 MPK Wrocław planuje złożyć wniosek o dofinansowanie zakupu 136 autobusów, w tym 107 autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą oraz 29 autobusów CNG. Jeżeli ten ambitny plan się powiedzie, na ulicach Wrocławia pojawi się nowoczesny i ekologiczny tabor.

Opracowanie Wrocławskiej Strategii Rozwoju Elektromobilności, finansowane jest ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu priorytetowego GEPARD II – transport niskoemisyjny Część 2) Strategia rozwoju elektromobilności.