Wrocław otrzyma dofinansowanie na tramwaje dla niepełnosprawnych. Czy Moderusy spełniają unijne wymogi?

W środę przedstawiciele wrocławskiego MPK podpisali umowę, na mocy której miasto otrzyma unijne dofinansowanie na zakup nowego taboru tramwajowego. W ramach programu we Wrocławiu ma się pojawić 56 tramwajów, które ułatwią korzystanie z transportu publicznego osobom o ograniczonej mobilności.

Współfinansowany przez Unię Europejską projekt „Modernizacja floty taboru tramwajowego we Wrocławiu pod względem polepszenia efektywności energetycznej oraz zapewnienia dostępności dla osób o ograniczonej sprawności poruszania się” zakłada zakup 56 tramwajów, dzięki którym we Wrocławiu ma się poprawić dostępność do kursów tramwajowych m.in. dla osób niepełnosprawnych oraz podróżujących z dziećmi.

– 56 nowych tramwajów to jedna czwarta naszego taboru. Taki zakup pozwoli nam na pozbycie się starych 30-40-letnich w całości wysokopodłogowych pojazdów bez udogodnień – zapowiada Jolanta Szczepańska, prezes wrocławskiego MPK. – Dzięki tym zakupom w ciągu dwóch lat zapewnimy mieszańcom całego miasta prawie o tysiąc kursów więcej dziennie taborem tramwajowym dostępnym dla osób o ograniczeniach ruchowych – zapewnia pani prezes.

Podpisanie dzisiejszej umowy oznacza, że przedstawiciele unijnych instytucji, które będą współfinansowały zakup nowych tramwajów nie mają wątpliwości co do tego, że wozy opisane w specyfikacji przetargowej MPK będą spełniać główny cel projektu czyli zapewnienie dostępności dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Aktualnie wrocławskie MPK dysponuje 225 tramwajami. Ponad 120 z nich to tramwaje w 100% wysokopodłogowe. Wrocławskie MPK założyło, że co najmniej 20-procentowy udział niskiej podłogi pozwoli spełnić cel unijnego projektu.

Innego zdania są miejscy aktywiści, którzy uważają, że tramwaje kupowane w ramach projektu są przestarzałe i przez niewielki udział niskiej podłogi oraz małą liczbę siedzeń umieszczonych w części niskopodłogowej, nie zaspokajają potrzeb mieszkańców. Prezes wrocławskiego MPK już w ugiegłym tygodniu odpowiadając na zarzuty społeczników stwierdziła, że by tramwaj był komfortowy, nie musi być w 100% niskopodłogowy, a wśród zalet pojazdów, które przedsiębiorstwo zamierza kupić w najbliższym czasie wymieniła klimatyzację oraz ładowarki do telefonów umieszczone na pokładzie.

– Pojazdy w większości niskopodłogowe, które do tej pory kupowaliśmy są tak skonstruowane, że nie wjadą na każde torowisko, a nam zależy na tym, aby zakupić tramwaje o uniwersalnej konstrukcji, które wyślemy w każdy rejon miasta. Chodzi nam o to, by stworzyć jak najszerszą siatkę połączeń w całym mieście dostępnych dla osób, które mają problem z poruszaniem się – dodaje Jolanta Szczepańska.

Część tramwajów zakupionych w ramach projektu polepszania dostępności dla osób niepełnosprawnych, już jeździ po wrocławskich torowiskach. Są to tramwaje Moderus Beta, których aktualnie MPK ma 9 (6 z poprzedniego zakupy i 3 z dostawy w ramach tego unijnego projektu). Kolejnych 13 przewoźnik spodziewa się do końca tego roku. Spółka jest również w trakcie przetargu na zakup kolejnych 40 sztuk tramwajów w ramach projektu.

Wartość całkowita projektu to 310 529 490 zł, a dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej: 159 000 000 zł czyli 63 proc. MPK planuje też do 2019 roku wymienić co najmniej 120 autobusów na nowe. Po zrealizowaniu tych projektów połowa wrocławskiego taboru MPK będzie klimatyzowana i w 85-procentach dostępna dla osób o ograniczonej mobilności.