Wschodnia Obwodnica Wrocławia będzie znacznie droższa. Ale powstanie

Czy 26 lat po tym, gdy powstał pomysł jej budowy i 11 lat po otwarciu pierwszego odcinka Wschodnia Obwodnica Wrocławia wreszcie połączy Bielany Wrocławskie z Długołęką? Jej ostatni, brakujący odcinek - z al. Karkonoskiej do ronda przy Grota - Roweckiego jest gotowych zbudować aż 15 firm. Dziś przed południem urzędnicy otworzyli oferty w trwającym od grudnia ubiegłego roku przetargu. Problem w tym, że najtańsza oferta opiewa na 264 mln zł, a najdroższa - na 454 mln zł. Urzędnicy szacowali, że wystarczy 214 mln zł. - Będziemy szukać możliwości sfinansowania brakującej sumy - deklaruje Michał Nowakowski, rzecznik marszałka Dolnego Śląska.

KLIKNIJ I ZOBACZ PRZEBIEG TRASY
 
Najtaniej obwodnicę przez Wysoką chce zbudować Skanska Polska. Nieco droższe są Budimex, Mostostal Warszawa i Mota Engil. Pozostałe firmy i konsorcja życzą sobie za inwestycję ponad 300 mln zł. Do najtańszej oferty Dolnośląskiej Służbie Dróg i Kolei brakuje ponad 50 milionów złotych. Budowa będzie więc co najmniej o blisko jedną czwartą droższa niż planowano. Nic dziwnego, bo setki pytań kierowanych do urzędników w czasie przetargu sprawiły, że trwał on aż 8 miesięcy, a w tym czasie ceny rosły. Teraz władze województwa będą musiały zdecydować, czy dołożyć brakujących 50 milionów, czy unieważnić przetarg i ogłosić go raz jeszcze. To drugie rozwiązanie może być bardzo ryzykowne, bo postępowanie zapewne znów przedłużałoby się w nieskończoność, a budowa wciąż by drożała.
 
- Tych 15 ofert to dowód ogromnego zainteresowania inwestycją. Faktycznie, między najtańszą ofertą a szacowaną przez DSDKiA wartością zamówienia jest różnica 50 mln zł, ale nie uznajemy tego za problem, który uniemożliwiałby realizację inwestycji. Będziemy szukać możliwości sfinansowania brakującej sumy. 214 milionów złotych, które planowaliśmy wydać na tę drogę było tylko kwotą szacunkową - mówi portalowi TuWroclaw.com Michał Nowakowski, rzecznik prasowy marszałka Dolnego Śląska. 
 
- Dolnośląska Służba Dróg i Kolei musi teraz dokładnie przeanalizować złożone oferty. Szacujemy, że potrwa to około 2 miesięcy. Przed nami też tryb odwoławczy, do którego firmy uczestniczące w przetargu mają pełne prawo. Liczymy jednak, że umowę z wykonawcą uda się podpisać jeszcze w tym roku - dodaje Nowakowski.

 

 

 
Sama budowa ma potrwać około dwa i pół roku. Realnie więc, najszybszy możliwy termin otwarcia ostatniego odcinka obwodnicy to druga połowa 2027 roku.
 
Nowy fragment Wschodniej Obwodnicy Wrocławia zacznie się od skrzyżowania z al. Karkonoską (na rondzie koło centrum handlowego Auchan). Stąd, przez wiadukt kolejowy i most nad Ślęzą, obwodnica poprowadzi do skrzyżowania z Ołtaszyńską (tu powstanie rondo), a dalej przez rondo na skrzyżowaniu z ul. Kutrzeby do ul. Grota Roweckiego, gdzie połączy się z istniejącą już trasą. Po drodze będą jeszcze mniejsze skrzyżowania z ul. Niebieską i Obrońców Poczty Gdańskiej.
 
Na odcinku od Karkonoskiej do Kutrzeby droga będzie miała dwie jezdnie (na każdej z nich będą dwa pasy). Fragment od Kutrzeby do Grota - Roweckiego będzie jednojezdniowy, ale drogowcy zostawią miejsce na rozbudowę trasy w przyszłości.

 

 

g