Zbudują dolnośląski odcinek drogi S3 w stronę czeskiej granicy. Jest ponad 40 chętnych

Do wrocławskiego oddziału GDDKiA wpłynęły łącznie 44 wnioski o dopuszczenie do przetargu na budowę drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Bolkowa. W ramach inwestycji - podzielonej na dwa zadania - powstanie prawie 36 kilometrów nowej trasy, którą docelowo - za kilka lat - dojedziemy ze Świnoujścia aż do czeskiej granicy.

Przetargi na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków nowej trasy z Legnicy do Bolkowa ogłosił w sierpniu wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Jak tłumaczą drogowcy, 36-kilometrowy odcinek od Legnicy do Bolkowa to kolejna inwestycja, która zostanie zrealizowana w ramach budowy drogi ekspresowej S3. Trwa już bowiem drugi etap procedury przetargowej na realizację odcinka S3 od Nowej Soli do Legnicy.

- Droga ekspresowa S3 położona jest w uzupełniającym korytarzu TINA łączącym wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Prowadzi południkowo od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, następnie wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) - wyjaśniają przedstawiciele GDDKiA.

Przypomnijmy, że ta inwestycja długo wisiała na włosku.  Najpierw - pod koniec 2013 roku - rząd wykreślił budowę drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Lubawki z listy przedsięwzięć przewidzianych do realizacji, a w zamian wpisał na nią odcinek S2, wchodzący w skład obwodnicy Warszawy.

Po zdecydowanych protestach posłów z Parlamentarnego Zespołu Polski Zachodniej, dolnośląski odcinek S3 - w okrojonej formie - wrócił jednak wiosną do rządowego programu budowy dróg.

- Mamy zagwarantowany 1,2 mld złotych na realizację tego odcinka. Po jego budowie Dolny Śląsk zostanie skomunikowany ze Szczecinem i Świnoujściem, zdecydowanie poprawi się możliwość dojazdu z północy kraju w Karkonosze, co ma ogromne znaczenie turystyczne i gospodarcze - mówił nam wówczas Marek Łapiński, szef poselskiego zespołu ds. budowy dróg S5 i S3, były marszałek Dolnego Śląska.

Dwa etapy i dwa odcinki

Postępowania przetargowe ogłoszone w systemie "projektuj i buduj" będą dwuetapowe. Pierwszy etap to składanie wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Takich wniosków do GDDKiA wpłynęło łącznie 44. Na tym etapie oceniane będzie doświadczenie oraz potencjał techniczny i ekonomiczny wykonawców.

- Wykonawcy, którzy pozytywnie przejdą weryfikację wniosków zostaną zaproszeni do drugiego etapu, w którym będą mogli złożyć swoje oferty - zapowiadają drogowcy.

Trasa od Legnicy do Bolkowa, o długości prawie 36 km została podzielona na dwa odcinki inwestycyjne: od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem) i od węzła Jawor II (bez węzła) do węzła Bolków (z węzłem).

Drogowcy wyliczają, że w ramach obu inwestycji planowana jest budowa dwujezdniowej drogi o pełnych parametrach trasy ekspresowej, a także m.in. czterech węzłów drogowych: „Jawor” (połączenie S3 z droga krajową nr 3) , „Jawor II” (połączenie S3 z droga wojewódzką nr 374), „Paszowice” (połączenie S3 z droga krajową nr 3) i „Bolków” (połączenie S3 z droga krajową nr 5), 25 obiektów inżynierskich, Miejsc Obsługi Podróżnych „Jawor” (po obu stronach S3), a także elementów organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz urządzeń ochrony środowiska.

Termin realizacji inwestycji to 30-33 miesiące od daty podpisania umowy (bez okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Podpisanie umów planowane jest natomiast na przyszły rok.

Dodajmy, że budowa ostatniego odcinka S3 do polsko-czeskiej granicy, czyli od Bolkowa do Lubawki, musi być skoordynowana z działaniami naszych południowych sąsiadów, bo droga ma być elementem korytarza transportowego między Bałtykiem a Adriatykiem. A czeska strona będzie gotowa do inwestycji dopiero za kilka lat.