Nowy odcinek obwodnicy śródmiejskiej. Aktywiści protestują

Miasto przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na projekt północnego fragmentu obwodnicy śródmiejskiej. Do prezydenta Jacka Sutryka trafi apel aktywistów i ekologów o wstrzymanie tej inwestycji.

Obwodnica śródmiejska Wrocławia ma obecnie ok. 17 km długości, a docelowo planowana jest na ok. 25 km. To budowana i otwierana etapami trasa, która obiega centralne dzielnice miasta w odległości od 3 do 5,5 km od Rynku. W jej skład wchodzą Aleja Armii Krajowej, Aleja Wiśniowa, Aleja Hallera, ulice Klecińska, Na Ostatnim Groszu i most Milenijny oraz ul. Nowaka-Jeziorańskiego (najnowszy odcinek z 2010 roku).

Częścią obwodnicy śródmiejskiej ma być również Aleja Wielkiej Wyspy, której budowa ruszyła w tym roku. W planie jest natomiast kontynuacja północnego fragmentu trasy. Ma on powstać od ulicy Żmigrodzkiej, pomiędzy ulicami Poświęcką i Milicką, przy Lesie Sołtysowickim ominie osiedle mieszkaniowe na Sołtysowicach i przy wjeździe na Psie Pole, na Krzywoustego, połączy się ze wschodnim odcinkiem.

Na tę kontynuację obwodnicy, która ma dodatkowo odciążyć ulice centrum, przygotowywany jest przetarg. Jego przedmiotem będzie dokumentacja projektowa. Realizacja robót budowlanych będzie kolejnym krokiem w ramach tego przedsięwzięcia. Na te plany zareagowała koalicja ruchów “Wrocławska Ochrona Klimatu” i “Wrocławska Przyroda”, która wystosowała apel do prezydenta Wrocławia o wstrzymanie prac, przedstawiając szeroką krytykę inwestycji. Wraz z petycją złoży go w magistracie w czerwcu.

"Przebieg drogi zakłada ingerencję w cenne siedliska przyrodnicze, likwidację Rodzinnych Ogródków Działkowych, wycinkę starych drzew oraz budowę drogi przy samej granicy terenu wypoczynkowego, z którego korzysta gros mieszkańców Sołtysowic. Nie ma naszej zgody na zniszczenie kolejnych, niezwykle cennych siedlisk przyrodniczych. W przeciągu ostatnich kilkunastu lat z krajobrazu miejskiego po kolei znikają kolejne zbiorniki wodne, rozlewiska, będące miejscem rozrodu i żerowania gatunków chronionych. Rozwój miasta nie może odbywać się kosztem przyrody" - można przeczytać w treści apelu.

Aktywiści twierdzą, że budowa nowej drogi w dłuższej perspektywie nie rozwiąże też problemów komunikacyjnych, bo za kilka lat będzie tak samo zakorkowana, jak istniejące dziś ulice, ponieważ więcej osób będzie przesiadać się do samochodów. Ich zdaniem rozwiązaniem nie jest budowa nowych dróg, a inwestowanie w alternatywne, proekologiczne formy transportu.

Pod apelem podpisały się m. in. Akcja Miasto,Dolnośląski Ruch Ochrony Przyrody, Extinction Rebellion Wrocław, FOTA4Climate, Fundacja Aquila, Fundacja EkoRozwoju, Fundacja Szklane Pułapki, Młodzieżowy Strajk Klimatyczny, Przyjazny Wrocław, Społeczna Rada Parku Grabiszyńskiego, Stowarzyszenie Ekologiczne EKO-UNIA, Śląskie Towarzystwo Ornitologiczne oraz Towarzystwo Herpetologiczne NATRIX.

Wrocławski magistrat komentuje

"Mieszkańcy Polanowic, Poświętnego i Sołtysowic od lat zabiegają o budowę północnego odcinka obwodnicy śródmiejskiej przebiegającego od ul. Poświęckiej do ul. Bolesława Krzywoustego.

Północna Obwodnica Śródmiejska to ważny element układu drogowego Miasta, który umożliwi samochodom ominięcie intensywnie zabudowanej strefy śródmiejskiej od północy oraz odciąży od ruchu tranzytu międzydzielnicowego wyżej wymienione osiedla. Mieszkańcom najbardziej doskwiera fakt przecinania się dróg w rejonie z linią kolejową nr 143, co znacząco wpływa na ich przepustowość oraz nadmierny ruch, w tym tranzytowy, m.in. na ul. Poświęckiej, Redyckiej czy Starościńskiej.

Mamy już dokumentację projektową wraz z pozyskaniem decyzji o realizacji inwestycji dla odcinka od ul. Żmigrodzkiej do ul. Kamieńskiego. Obecnie trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej brakującego odcinka. Po wyliczeniu kosztów (te będą znane po opracowaniu dokumentacji i sporządzeniu kosztorysów inwestorskich), zadanie to będzie analizowane pod kątem możliwości ujęcia w planach inwestycyjnych w kolejnych latach z udziałem finansowym inwestorów nowej zabudowy powstającej w rejonie obwodnicy. Jeśli tylko powstanie taka możliwość, będziemy wnioskować o dotację z każdych możliwych źródeł dofinansowania.

Elżbieta Maciąg

Urząd Miejski Wrocławia
Departament Infrastruktury i Transportu"