Budowa Alei Wielkiej Wyspy z mostem Wschodnim w końcu może ruszyć

Zapowiadana od lat budowa Alei Wielkiej Wyspy wreszcie może zostać zrealizowana. Naczelny Sąd Administracyjny właśnie odrzucił skargę przeciwników tej inwestycji, którzy od lat blokowali rozpoczęcie całego przedsięwzięcia.

Naczelny Sąd Administracyjny we wtorek, 15 marca, odrzucił skargę kasacyjną, złożoną przez przeciwników budowy Alei Wielkiej Wyspy, czyli flagowej inwestycji drogowej miasta na najbliższe lata.

- Największa przeszkoda na drodze ku budowie mostu Wschodniego została pokonana - mówi Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji.

Aleja Wielkiej Wyspy ma połączyć ul. Krakowską, przez mosty na Oławie i Odrze oraz trasę przecinającą ul. Olszewskiego i biegnącą wzdłuż ul. 9 maja z ul. Mickiewicza.

Początkowo urzędnicy planowali, że trasa będzie miała po dwa pasy w każdą stronę. W 2012 roku uznali jednak, że zaoszczędzą 30 proc. planowanej kwoty, jeśli będzie o połowę węższa.

Droga obiecywana od lat

Do tej inwestycji miasto przygotowuje się już od wielu lat, ale wciąż brak konkretnych terminów, w których mogłaby ona powstać.

Urzędnicy niemal od samego początku zapowiadali, że będą chcieli przeprowadzić całe przedsięwzięcie w partnerstwie publiczno-prywatnym. Od jakiegoś czasu jednak coraz częściej mówi się o innej możliwości.

- Prawdopodobnie będziemy chcieli ją budować w partnerstwie publiczno-prywatnym, z zastrzeżeniem, że jeśli pojawią się środki europejskie, to w pierwszej kolejności będziemy chcieli skorzystać z unijnych dotacji - zapowiadał w 2014 roku wiceprezydent Wrocławia Maciej Bluj.

Koszt całego przedsięwzięcia szacowany jest na około 350 mln złotych.

Protesty przeciwników

Na przeszkodzie realizacji tego przedsięwzięcia stoją od dawna protesty przeciwników inwestycji, których zdaniem zagrozi ona zabytkom (m.in. Hali Stulecia) i może zdegradować środowisko na Wielkiej Wyspie.

Przypomnijmy, w marcu 2014 roku Samorządowe Kolegium Odwoławcze odrzuciło skargi złożone przez przeciwników budowy Alei Wielkiej Wyspy i tym samym utrzymało w mocy decyzję środowiskową wydaną przez wydział środowiska i rolnictwa we wrocławskim magistracie, zezwalającą na realizację inwestycji.

Autorzy protestów, czyli stowarzyszenia "Akcja Park Szczytnicki" i "Przyjazna Wyspa", odwołali się od decyzji SKO do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we Wrocławiu. Ten pod koniec września 2014 roku również odrzucił ich skargi.

Nie oznaczało to jednak zielonego światła dla budowy drogi, przeciwnicy inwestycji - zgodnie z przypuszczeniami - złożyli bowiem skargę kasacyjną na decyzję Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.

Skargę kasacyjną właśnie odrzucił Naczelny Sąd Administracyjny. A to oznacza, że miasto może rozpocząć przygotowania do realizacji zapowiadanej od wielu lat inwestycji.