Kup sobie tramwaj. MPK pozbywa się starych, zniszczonych wagonów

MPK szuka kupca na sześć tramwajów typu 105Na, wyprodukowanych przez Konstal. Łącznie na sprzedaż wystawiono 12 wagonów - kilka z nich jest niekompletnych, czyli nie ma silnika. W zeszłym roku we Wrocławiu pojawiło się 14 nowych tramwajów - wyprodukowała je bydgoska Pesa i poznański Modertrans.

Wrocławskie MPK ogłosiło właśnie przetarg na sprzedaż sześciu składów dwuwagonowych tramwajów typu 105Na, wyprodukowanych przez firmę Konstal. Wozy - jak tłumaczy przewoźnik - zostały wycofane z eksploatacji ze względu na zły stan techniczny.

Wagony wyprodukowano w latach 1979-1988. Trzy z 12 wagonów są niekompletne - nie mają silników. Cena wywoławcza wagonu kompletnego to 12 tysięcy złotych, a pozbawionego silnika - 9 tysięcy złotych.

Nabywca tramwajów będzie musiał także pokryć koszty odbioru wagonów, załadunku, transportu, cięcia, demontażu czy segregacji i utylizacji części. Oferty można składać do 1 lutego.

Czternaście nowych tramwajów już jeździ po Wrocławiu

Przypomnijmy, że w zeszłym roku we Wrocławiu pojawiło się łącznie 14 nowych, klimatyzowanych tramwajów.

Osiem z nich dostarczyła bydgoska Pesa.

Pesa Twist jest w pełni niskopodłogowa i klimatyzowana, ma podświetlane wejścia i specjalnie zaprojektowany przód pojazdu, który przy ewentualnym zderzeniu z pieszym zapobiegnie jego przedostaniu się pod koła tramwaju. Wewnątrz zainstalowano ładowarki USB i system zapachowy.

- To bardzo nowoczesny i ergonomiczny tramwaj, wyposażony w bardzo dużo udogodnień dla pasażerów. Jest też dużo bezpieczniejszy, bo posiada najnowocześniejsze systemy wspomagania kierujących, ostrzegające przed zbliżaniem się do przeszkody - podkreśla Jolanta Szczepańska, prezes MPK.

Kolejne sześć dostarczył poznański Modertrans.

Moderusy Beta - podobnie jak Pesy Twist - mają lakier w kolorze metalic blue. Ich wyróżnikiem jest również wyposażenie w system zapachowy czy specjalny system oświetlania przestrzeni peronu przy drzwiach. Są klimatyzowane i w jednej czwartej niskopodłogowe.

- Niska podłoga, która znajduje się w części pojazdu, zagwarantuje pełną dostępność pasażerom niepełnosprawnym czy z wózkami dziecięcymi, a klimatyzacja zapewni komfort podróży latem – wylicza Patryk Wild, wiceprezes MPK ds. Inwestycji i Rozwoju.

Wild podkreśla, że model tramwaju zaoferowany przez Modertrans (Moderus Beta) jest nowocześniejszym kuzynem tramwajów z rodziny pojazdów typu Wras 205 – produkowanych dla Wrocławia wcześniej np. przez Protram.