Legendarny wrocławski tramwaj odzyskuje blask. Dzięki renowacji znów wyjedzie wozić pasażerów [ZDJĘCIA]

Górna część kremowa, burty błękitne, a fartuchy kremowe – kultowy przegubowiec wraca do świetności. Właśnie zakończył się trzeci etap renowacji zabytkowego tramwaju. Prace zostały przeprowadzone dzięki dotacji z kasy miasta.

Tramwaje Konstal 102 Na, zwane popularnie stódwójkami, jeździły po ulicach Wrocławia do 2009 roku. Ostatni wagon tego typu, zamiast pójść na złom, trafił w ręce miłośników komunikacji miejskiej.

– Chcemy zachować kawałek historii Wrocławia dla przyszłych pokoleń. Dlatego wpisaliśmy wagon do rejestru zabytków i opracowaliśmy projekt jego gruntownej renowacji – mówi Krzysztof Kołodziejczyk, prezes Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego, którego członkowie ratują zabytkowe tramwaje i autobusy.

To pierwsza tak dokładna renowacja historycznego pojazdu we Wrocławiu. Wcześniejsze tramwaje w zasadzie tylko odświeżano, nie zawsze bacząc na ich pierwotny wygląd. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego postawił sobie jednak ambitny cel: przywrócić stodwójkę do stanu, w jakim przyjechała do Wrocławia z fabryki Konstal w Chorzowie w 1972 roku.

– Do wagonu wróciły np. fartuchy, a więc blachy zasłaniające koła. Odtworzyliśmy także piasecznice, czyli urządzenia zsypujące piasek na szyny. To pomagało w hamowaniu, zwłaszcza w okresie jesiennym – tłumaczy Kołodziejczyk.

Zarówno fartuchy jak i piasecznice zostały usunięte z wagonu podczas wieloletniej eksploatacji. Teraz zostały przywrócone. Wagon został całkowicie rozebrany. Konstrukcję wypiaskowano i naprawiono uszkodzenia. Wymieniono także blachy burt. Chociaż tramwaj jeszcze nie jest gotowy, już robi wrażenie. – Możemy zobaczyć przegubowiec w oryginalnych kremowo-błękitnych barwach – mówi Kołodziejczyk.

>Zobacz więcej zdjęć z renowacji zabytkowego tramwaju.

W tym etapie renowacji naprawiono także część urządzeń elektrycznych. Prace kosztowały ponad 100 tys. zł. Wykonawcą była wrocławska firma RMT Protram. Kiedy zobaczymy stodwójkę na ulicach Wrocławia? – Przed nami kolejna, bardzo ważna część remontu – wymiana instalacji elektrycznych. Jeśli uda nam się pozyskać kolejne środki, możliwe jest, że tramwaj wyjedzie na miasto w przyszłym roku – zapowiada Krzysztof Kołodziejczyk.

Równolegle Klub Sympatyków Transportu Miejskiego prowadzi restaurację ostatniego wrocławskiego ikarusa. Stowarzyszenie odkupiło autobus od MPK w 2014 roku, dzięki czemu zamiast trafić na złom również stanie się jeżdżącym zabytkiem. Autobus był jednak w o wiele lepszym stanie technicznym, dlatego członkowie klubu remontują go własnoręcznie.

– Część pieniędzy na jego remont pochodzi z naszych składek. Udało nam się również pozyskać sponsora, dzięki któremu kupimy sprzęt konieczny, aby przywrócić ikarusowi jego pierwotną kremowo-wiśniową barwę – tłumaczy prezes stowarzyszenia.

Na tym jednak nie kończy się działalność miłośników. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego planuje wyremontować kolejny wagon tramwajowy, stanowiący część zabytkowej kolekcji pojazdów. – Jeden z naszych członków chce zasponsorować remont, dlatego wysłaliśmy do Urzędu Miejskiego prośbę, aby przekazać klubowi wagon – mówi Kołodziejczyk. – Gdy to się uda, Wrocław odzyska jeszcze jeden zabytek – dodaje.