Nowość na WOŚP we Wrocławiu. Można wylicytować autobus [ZDJĘCIA]

Wymiana autobusów we wrocławskim MPK dobiegła końca: 60 nowych Mercedesów-Benz Citaro II zastąpiło najstarsze pojazdy marki Volvo. Jeden z ostatnich egzemplarzy będzie można wylicytować podczas tegorocznej Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

Wymiana taboru w MPK Wrocław trwała kilka lat. W 2018 roku wrocławski przewoźnik wzbogacił się o 60 nowych Mercedesów. W 2019 było to 50 pojazdów tej marki, a w zeszłym roku - kolejne 60 sztuk. Nowe autobusy sukcesywnie zastępowały najstarsze, kilkunastoletnie Volvo, które przez wiele lat stanowiły trzon taboru wrocławskiego przewoźnika.

- Autobus, który oddajemy na licytację to Volvo 7000 o numerze bocznym 7004. Pojazd pierwszy raz był rejestrowany 19 grudnia 2003 roku, więc swoją służbę dla Wrocławia skończył jako 17-latek. Mamy nadzieję, że emeryturę spędzi w dobrych rękach.
Autobus licytować można przez stronę Allegro Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Kwota wywoławcza wynosi 70,04 złotych - mówi – mówi prezes MPK, Krzysztof Balawejder.

Dodatkowo na aukcję WOŚP prezes MPK oddał wieczne pióro, którym podpisał umowę na dużą wymianę taboru spółki. Dotyczy ona zakupu 25 w całości niskopodłogowych, niebieskich tramwajów Moderus Gamma z opcją dokupienia kolejnych 21 sztuk.

Aukcja autobusu ruszyła na Allegro 7 stycznia o godz. 17, szybko osiągając kwotę kilku tysięcy złotych. Potrwa miesiąc.

Więcej o licytowanym autobusie MPK

Autobus Volvo – model 7000 – był jednym z pierwszych seryjnych niskopodłogowych autobusów we Wrocławiu. W 2003 roku do Wrocławia dotarło 14 sztuk tych autobusów. Autobusy te pojawiły się jako element dużej wymiany taborowej we Wrocławiu, przeprowadzonej w latach 2001-2006. Pojazdy zostały zamówione przez MPK, aby wycofać autobusy serii Jelcz M11. VOLVO 7000 zamówiono w październiku 2003 roku i dwa miesiące później. Przez kilkanaście lat autobusy tej marki stanowiły trzon wrocławskiej floty autobusowej. 

VOLVO 7000 zostały wyposażone w klimatyzację kabiny kierującego, system informacji pasażerskiej firmy Pixel, rozsuwane szyby i 6 miejsc dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi. Zamontowano fotele firmy Ster. Skrzynia biegów w autobusie o nr bocznym 7004 (jak w pozostałych siedmiu pierwszych egzemplarzach) jest produkcji firmy ZF.

Licytowany autobus od początku, czyli od grudnia 2003 roku, był eksploatowany w zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej 131, gdzie otrzymał numer taborowy nr 7004. Pozostawał w eksploatacji liniowej 17 lat, do końca 2020 roku.

CZYTAJ TEŻ: WROCŁAW KUPI WIĘCEJ NOWOCZESNYCH TRAMWAJÓW