To już ostatnia faza prac w trzystumetrowym tunelu kolejowym koło Trzcińska na Dolnym Śląsku. Specjalna maszyna poszerzyła obiekt, obecnie trwa jego zabezpieczenie. Inwestycja ma być gotowa nie tak jak zakładano, w pierwszym kwartale, ale dopiero w połowie tego roku.
Po zakończeniu robót, czyli w połowie tego roku, możliwy będzie równoczesny przejazd pociągów po obu torach na trasie Wrocław- Jelenia Góra. Dotychczas ze względu na zbyt małą szerokość zabraniały tego przepisy. Obecnie tunel został już poszerzony do wymaganych rozmiarów.
-Nowoczesna maszyna „TEM” poszerzyła obiekt do wymaganych rozmiarów - z ok. 8,3 m do ponad 11 m. Teraz przy wykorzystaniu ruchomego szalunku realizowana jest docelowa obudowa tunelu. Ukończono już połowę końcowej obudowy tunelu. Ściany konstrukcji tworzą przestrzeń umożliwiającą bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego i realizację prac. W ciągu doby przez tunel przejeżdża ponad 30 pociągów - podaje Karol Jakubowski, rzecznik PKP PLK. Przypomnijmy, że owe urządzenie waży 120 ton, mierzy ok. 22 m i porusza się z prędkością metra na minutę.
Przebudowa tunelu kolejowego w rejonie Trzcińska na Dolnym Śląsku, pochodzącego z XIX w., ma zapewnić bardziej komfortowe podróże między Wrocławiem i Jelenią Górą. Inwestycja PKP PLK kosztuje ok. 130 mln zł.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze