Pociągi z Wrocławia do Trzebnicy przyspieszą do 100 km/h

- Każda złotówka z KPO wykorzystana na infrastrukturę to złotówka, którą możemy zachować w budżecie województwa. Modernizujemy linie, które od lat służą mieszkańcom, i przygotowujemy je do bezpiecznej eksploatacji przez kolejne dekady – podkreślił Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.

 Jakie inwestycje zaplanowano na 2026 rok?

• Budowa obwodnicy Złotoryi - to zadanie istotne z punktu widzenia całego powiatu i układu komunikacyjnego w tej części regionu. Czterokilometrowy odcinek zmieni układ komunikacyjny miasta, wyprowadzi ruch tranzytowy poza tereny zabudowane i wpłynie na bezpieczeństwo zarówno mieszkańców jak i użytkowników drogi.
• Modernizacja linii kolejowej nr 326 Wrocław - Trzebnica -  była ona pierwszą zrewitalizowaną przez samorząd województwa ponad 15 lat temu. Od początku cieszy się ogromnym zainteresowaniem i ze względu na intensywne użytkowanie wymaga remontu. - Modernizacja torów i wymiana podkładów pozwolą nie tylko podnieść prędkość, ale przede wszystkim zapewnić trwałość infrastruktury na kolejne lata - tłumaczy Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei. Pociągi do Trzebnicy będą mogły po remoncie linii rozpędzać się do 100 km/h
• Remont torowiska na odcinku Dzierżoniów–Bielawa - wzmocnienie podtorza pod cięższe składy,
• Nowoczesna sygnalizacja przejazdowa na linii kolejowej 311 (Kolej Izerska). - Znacząco poprawi bezpieczeństwo w dwóch miejscach o ograniczonej widoczności. To działania, które odpowiadają realnym potrzebom pasażerów – podkreśla Mateusz Masłowski.

Inwestycje kolejowe mają zostać zakończone do połowy 2026 roku, natomiast obwodnica Złotoryi wejdzie w fazę robót po zakończeniu procedur przetargowych. Otwarcie ofert zaplanowano na początek przyszłego roku, a czas realizacji inwestycji przewidziano na trzy lata.