Prześwietlamy plan transportowy miasta. A tam nowe drogi, torowiska i tramwaj dwusystemowy

Nowy plan transportowy Wrocławia jest już gotowy. Znajdziemy w nim m.in. wykaz kluczowych inwestycji, planowanych przez miasto. To budowa nowych dróg, z Aleją Wielkiej Wyspy na czele, linii tramwajowych (na Hubskiej i Suchej, na Popowice i Jagodno), a także zakup ponad 100 tramwajów.

O nowym Planie Transportowym Wrocławia i trwających konsultacjach społecznych pisaliśmy w czwartek. W dokumencie znalazł się m.in. wykaz kluczowych inwestycji dla transportu w naszym mieście.

Infrastruktura drogowo-tramwajowa

Flagowym przedsięwzięciem miasta ma być Aleja Wielkiej od ulicy Krakowskiej do Mickiewicza, która powinna odciążyć rejon placu Grunwaldzkiego. Zgodnie z zapisami w planie transportowym, kierowcy mają pojechać nową drogą w 2020 roku.

Priorytetowe inwestycje dla władz miasta to budowa Osi Zachodniej w ciągu drogi krajowej nr 94 (ma być gotowa w 2019 roku), przebudowa ul. Buforowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395 (rok uruchomienia - 2018) oraz budowa ul. Racławickiej od ul. Skarbowców do ul. Odkrywców wraz z mostem do alei Piastów, którym kierowcy pojadą w przyszłym roku.

Wśród planowanych przedsięwzięć jest też drugi etap Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej, planowany do oddania w 2019 roku. Gotowa jest już dokumentacja tej inwestycji. Miasto planuje też przebudowę ulicy Pułaskiego od Kościuszki do Małachowskiego (2017 rok).

W planie znalazły się też inwestycje drogowe, realizowane poza miastem przez inne podmioty niż samorząd Wrocławia. To budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia, budowa drogi ekspresowej S5 z Wrocławia w kierunku Poznania, a także przebudowa autostrady A4.

Sieć transportu zbiorowego

Tu flagowym przedsięwzięciem ma być Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - na ulicy Hubskiej oraz w ciągu w ulicy Popowickiej i Długiej. Obie linie tramwajowe mają być gotowe do 2019 roku.

- Przewiduje się budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego kolejowo-tramwajowego, budowę odcinka dwutorowej wydzielonej trasy tramwajowej, przebudowę wiaduktu kolejowego - wyliczają autorzy planu.

Wśród przedsięwzięć priorytetowych znalazła się budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej Nowy Dwór z centrum Wrocławia, która powinna być gotowa w 2019 roku.

Do 2017 roku ma też  zostać wydzielone torowisko na przebudowanej ulicy Pułaskiego (od Kościuszki do Małachowskiego).

Są też inwestycje o statusie "rozważane". Tu znalazło się choćby torowisko na ulicy Wystawowej (przełożenie odcinka z ulicy Mickiewicza) - ma to być torowisko wydzielone wpisane w plac publiczny. Powinno ono powstać do 2019 roku.

Co ciekawe, miasto zakłada też do 2020 roku budowę trasy tramwajowej w Śródmiejskiej Trasie Południowej od ulicy Dyrekcyjnej do Powstańców Śląskich, a jak wiemy, na realizację tego przedsięwzięcia na razie się nie zanosi.

W dokumencie figuruje też kolejny etap Zintegrowanego Systemu Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu, zakładający budowę linii tramwajowych na ulicy Suchej i na Jagodno.

Urzędnicy przewidują - w ramach tego zadania - budowę węzła przesiadkowego autobusowo-tramwajowego, budowę wydzielonej trasy tramwajowej, przebudowę wiaduktu kolejowego, przebudowę odcinka ulicy Suchej wraz z wbudowaniem torowiska oraz budowę zespołu przystanków tramwajowo-autobusowych.

To przedsięwzięcie ma być zrealizowane do 2020 roku.

W planach jest też rozbudowa infrastruktury dla integracji komunikacji miejskiej i regionalnej przy Hali Stulecia - ma tam powstać węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy i nowe przystanki, a infrastruktura tramwajowa zostanie zmodernizowana i przebudowana. Termin realizacji to 2019 rok.

Wśród planowanych przedsięwzięć pojawia się także uruchomienie (2020 rok) pierwszej linii kolejowo-tramwajowych przewozów aglomeracyjnych, czyli linia tramwaju dwusystemowego.

- Przewiduje się budowę dwóch odcinków łączących infrastrukturę tramwajową z torowiskami kolejowymi, budowę nowych przystanków, przebudowę kilkunastu odcinków peronów kolejowych, rozbudowę infrastruktury technicznej i zakup 15 sztuk pojazdów tramwaju dwusystemowego - wyliczają autorzy planu.

Z kolei w Siechnicach i Świętej Katarzynie do 2018 roku mają zostać wybudowane multimodalne centra przesiadkowe.

Tabor

W planie transportowym znalazły się także trzy etapy modernizacji floty taboru tramwajowego pod względem polepszenia efektywności energetycznej oraz zapewnienia dostępności dla osób o ograniczonej sprawności poruszania.

Etap IA (rok zaistnienia - 2019) zakłada zakup 56 sztuk tramwajów, etap IB (2019) - zakup 10 sztuk tramwajów i modernizację czterech stacji prostownikowych (Ślężna, Racławicka, Biskupin i Żmigrodzka), a etap II (2020) - zakup 77 sztuk tramwajów.