Trwa przebudowa układu drogowego koło Aquaparku. Sieć marketów robi to na własny koszt

Na ulicach Ślężnej i Borowskiej - przy skrzyżowaniach z ul. Sieradzką - trwa przebudowa układu drogowego. Prowadzi ją sieć Kaufland w celu zapewnienia obsługi komunikacyjnej sklepu. - Firma rozbudowuje również perony tramwajowe na przystanku Sanocka w obie strony, a także wyznaczy przejście i przejazd rowerowy - tłumaczą urzędnicy.

Jak informują przedstawiciele Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, na ulicach Ślężnej i Borowskiej przy skrzyżowaniach z ul. Sieradzką oraz na ul. Sieradzkiej firma Kaufland - na swój koszt - przebudowuje układ drogowy w celu zapewnienia obsługi komunikacyjnej sklepu.

- Poza prowadzeniem prac częściowo w ulicy i chodnikach, rozbudowuje również perony tramwajowe na przystanku Sanocka w obie strony. Prace, które jeszcze wykona to m.in. wyznaczenie przejścia i przejazdu rowerowego, poszerzenie i rozbudowa pasów w obrębie wyjazdu i zjazdu do sklepu - wyliczają w ZDiUM-ie.

Przypomnijmy, o budowie nowego sklepu Kaufland tuż przy Aquaparku donosiliśmy Wam już latem. 

Inwestycja przebiegła w ekspresowym tempie - pod koniec listopada sklep przy ulicy Sieradzkiej 7 został otwarty.

- Dzięki otwarciu sklepu powstało ponad 90 nowych miejsc pracy. Nowy Kaufland we Wrocławiu, trzeci w tym mieście, jest nowoczesnym obiektem handlowym, który zapewnia komfortowe warunki do robienia zakupów - zapewniają przedstawiciele sieci.

Powierzchnia sprzedaży w markecie wynosi blisko 2000 metrów kwadratowych, a w sklepie znajduje się 10 kas.

Miał być kompleks biurowo-usługowy

Przypomnijmy, w 2009 roku wrocławski magistrat sprzedał działkę przy ulicy Ślężnej 44-46, pomiędzy ulicą Petrusewicza i Sieradzką. Nieruchomość o powierzchni ponad 16 tys. metrów kwadratowych za ponad 8,5 mln złotych kupiła firma TAL&CO Management BRUNENGRABER.

W 2011 roku powstała koncepcja zespołu budynków biurowo-handlowo-usługowych, które mają tam stanąć. Projekt przygotowała pracownia Q-Arch.

Budynek biurowy zaprojektowano przy narożniku ulic Ślężnej i Petrusewicza jako dominantę urbanistyczną o wysokości około 30 metrów. Budynek miał posiadać 7 kondygnacji nadziemnych o przeważającej funkcji biurowej i usługami zlokalizowanymi w parterze. Na dachu przewidziano przestrzeń dla urządzeń technicznych, a pod budynkiem zaprojektowano garaż podziemny o dwóch kondygnacjach.

Budynek handlowy, zgodnie z koncepcją architektoniczną, miał mieć wysokość 9 metrów i posiadać parking naziemny na poziomie „zero”, zlokalizowany przed sklepem. A budynek usługowy usytuowano na wąskim pasie działki przy ulicy Ślężnej.