W piątek oficjalne otwarcie trasy ekspresowej S5 pod Wrocławiem

Budowa dolnośląskiego odcinka drogi S5, łączącej Wrocław z Poznaniem, dobiegła końca. Oznacza to nie tylko szybki dojazd do stolicy Wielkopolski, ale też mniejsze korki na drodze krajowej nr 5 pod Wrocławiem.

Tuż przed świętami Bożego Narodzenia, 12 dni później niż zakładał kontrakt, GDDKiA udostępni kierowcom drugi dolnośląski odcinek trasy S5, łączący Wrocław (Widawa) z Korzeńskiem. O godz. 14, na węźle Krościna, rozpocznie się konferencja z udziałem ministra infrastruktury i budownictwa Andrzeja Adamczyka, minister Andżeliki Możdżanowskiej, wojewody dolnośląskiego Pawła Hreniaka oraz dyrektorki wrocławskiego Oddziału GDDKiA Lidii Markowskiej. 

Droga ekspresowa S5 łączy Dolny Śląsk z północną częścią Polski, a autostradę A4 z autostradą A2. Ułatwi transport dalekobieżny i odciąży sieć dróg lokalnych. Dolnośląski odcinek S5, czyli Korzeńsko-Wrocław, ma niemal 50 kilometrów. Całkowity koszt projektu to prawie 1,9 mld zł, z czego blisko połowa dofinansowana została przez Unię Europejską. Umowy z wykonawcami dolnośląskiej S5 podpisane były w trzecim kwartale 2014

Inwestycja na terenie województwa dolnośląskiefo podzielona została na trzy etapy, które stanowiły osobne zadania, realizowane na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w systemie "projektuj i buduj". Pierwszy fragment ma ok. 15 km, zaczyna się w Korzeńsku i kończy na wysokości miejscowości Sanie. Zbudowało go konsorcjum firm Budimex i Strabag. Wykonawcą drugiego, 14-kilometrowego odcinka do węzła Trzebnica był hiszpański Dragados, a trzeciego (19 km do węzła Widawa) - włoskie Astaldi.

Na początku listopada GDDKiA uroczyście otworzyła pierwszy odcinek trasy S5, między węzłami Korzeńsko i Krościna. Jego generalnym wykonawcą trasy było konsorcjum firm Budimex i Strabar.

Do Poznania trasą S5 dojedziemy w 2019 roku. Jest szansa, że dzięki nowej drodze czas przejazdu skróci się do półtorej godziny.