Wracają pociągi z Wrocławia do Drezna. Znów bez przesiadki dojedziemy do Niemiec

Od 13 grudnia wrocławianie znów będą mogli dojechać bezpośrednim pociągiem do Drezna. To nie koniec zmian, które zostaną wprowadzone wraz z nowym rozkładem jazdy. Zwiększy się również częstotliwość i liczba połączeń kolejowych w regionie, a na dolnośląskie tory wyjadą nowoczesne pociągi Link marki Pesa.

Pociągi z Wrocławia do Drezna przestały kursować na początku bieżącego roku. Wówczas pieniędzy na finansowanie tego połączenia nie znalazł bowiem w swoim budżecie samorząd Dolnego Śląska.

Teraz bezpośrednie połączenie kolejowe między stolicą Dolnego Śląska a niemieckim miastem wróci - pociągi zaczną na tej trasie ponownie kursować już 13 grudnia.

- Pociągi tej relacji uruchamiane będą w korzystniejszej, zmodyfikowanej formie. Dotychczasowe połączenia Regioekspres zastąpione zostaną połączeniami Regio. Pociągi po polskiej stronie kursować będą w taryfie Regio (tańszej niż Regioekspres) oraz zatrzymają się na większej liczbie stacji. Połączenia te będą zatem pełnić nie tylko rolę trans graniczną, ale też regionalną - tłumaczą przedstawiciele urzędu marszałkowskiego.

Urzędnicy podkreślają, że takie zintegrowane rozwiązanie pozwala zaoszczędzić około 3 mln zł rocznie, co umożliwia objęcie połączeń dofinansowaniem przez samorząd województwa.

Dla osób podróżujących relacją do/z Drezna Koleje Dolnośląskie przygotowały specjalną ofertę taryfową. Pociągi do Drezna odjadą z Wrocławia Głównego o godzinie: 6:06, 14:30 i 18:08, powrót z Drezna zaplanowano natomiast na godziny: 10:04, 15:42 oraz 22:03.

Nowy rozkład jazdy na Dolnym Śląsku

To nie koniec dużych zmian w ruchu kolejowym na Dolnym Śląsku. Nowy rozkład jazdy zacznie obowiązywać od 13 grudnia 2015 roku.

Zmiany dotyczyć będą również pasażerów korzystających z połączeń przejeżdżających przez Zgorzelec do/ z Jeleniej Góry, Węglińca, Żar i Zielonej Góry. Część pociągów zostanie skierowana do stacji Görlitz, gdzie zaplanowano skomunikowanie ich z pociągami do/z Drezna, Zittau czy Cottbus.

Nowością będą połączenia bezpośrednie z Wrocławia w kierunku Nysy (wieczorne, w piątki i niedziele), Kudowy-Zdroju (poranne weekendowe oraz południowe codzienne) oraz Krotoszyna (poranne weekendowe). Kontynuowana będzie realizacja połączeń bezpośrednich w relacjach do Łodzi, Raciborza i Gliwic.

Po przeprowadzonych modernizacjach linii kolejowych w kierunku Rawicza i Jeleniej Góry poprawi się oferta przewozowa, zwiększona zostanie liczba połączeń i wprowadzony zostanie nowy tabor do ich obsługi. Na odcinku Wrocław – Rawicz oprócz pociągów Przewozów Regionalnych w relacjach do Leszna i Poznania zostaną uruchomione połączenia obsługiwane przez Koleje Dolnośląskie, w tym dodatkowe kursujące w szczycie przewozowym.

Większość połączeń będzie obsługiwana nowym lub zmodernizowanym taborem. Dzięki temu czas przejazdu najszybszych pociągów na odcinku Wrocław – Rawicz wyniesie 54 minuty. Oferta na tej trasie ulegnie znaczącej poprawie dzięki czterem nowym parom pociągów.

Nowe pociągi na dolnośląskich torach

Linię w kierunku Jeleniej Góry będzie obsługiwał nowoczesny, klimatyzowany tabor EZT 36WE „Impuls” i EN57AL przewoźnika Koleje  Dolnośląskie. Czas przejazdu najszybszych pociągów z Wrocławia do Wałbrzycha wyniesie 1 godzinę 7 minut, a do Jeleniej Góry 2 godziny 10 minut.

Zmodernizowane EZT EN57AL Przewozów Regionalnych będą obsługiwać również pociągi z Wrocławia do Zielonej Góry (wszystkie połączenia) oraz do Międzylesia (2 pary pociągów). Poprawi się również standard obsługi pasażerów na części niezelektryfikowanych linii kolejowych.

Nowy tabor (SZT Pesa LINK) przeznaczony będzie do obsługi połączeń z Wrocławia do Trzebnicy, Dzierżoniowa oraz Kudowy-Zdroju. Obecnie trwają testy nowych pojazdów oraz szkolenia maszynistów. Pociągi będą kursowały od połowy grudnia.

O połączeniu do Berlina zdecyduje minister

Wciąż ważą się losy wznowienia połączenia kolejowego Berlin – Wrocław oraz uruchomienia transgranicznego połączenia kolejowego Zgorzelec – Görlitz. Władze województwa cały czas zabiegają o przywrócenie połączenia z Berlinem. Ostateczna decyzja może być jednak podjęta wyłącznie przez ministra właściwego ds. transportu.