Z Wrocławia do Poznania pociągiem w półtorej godziny. Za trzy lata

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w piątek umowę na modernizację odcinka Czempiń-Leszno, opiewająca na za 395 mln zł. Inwestycja zapewni krótszy czas przejazdu pociągiem z Poznania do Leszna i Wrocławia oraz lepszą obsługę pasażerów na stacjach.

Podpisana umowa to już ostatni etap modernizacji linii E59 na odcinku Poznań-Wrocław.
 
- W praktyce oznacza to przywrócenie komfortu podróżowania między stolicami Wielkopolski i Dolnego Śląska. To też lepsze warunki dla obsługi pasażerów połączeń regionalnych i międzyregionalnych, siedem zmodernizowanych stacji i przystanków – mówi Arnold Bresch z zarządu spółki PKP PLK.
 
Początek robót budowlanych zaplanowano na październik 2017 r. a zakończenie - na rok 2020. Dzięki modernizacji czas przejazdu najszybszych pociągów między Wrocławiem i Poznaniem skróci się do ok. 90 minut. Już dziś, dzięki przebudowie odcinka od Wrocławia do granicy woj. Wielkopolskiego, pociągi jeżdżą szybciej.
 
Czternaście nowoczesnych peronów
 
Na 36- kilometrowym odcinku od Czempinia do Leszna zmodernizowane zostaną cztery stacje i trzy przystanki. Pasażerowie na stacjach Leszno, Stare Bojanowo, Przysieka Stara i Kościan, oraz przystankach osobowych Lipno Nowe, Górka Duchowna, iOborzyska Stare będą mieli do dyspozycji wygodniejsze perony. W planie są nowe wiaty, ławki i lepsze oświetlenie oraz czytelne oznakowanie.
 
Przebudowa oznacza też nowy system informacji pasażerskich, głosowych i wizualnych. Obiekty, zgodnie z wymogami, będą dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, starszych i z wózkami dziecięcymi. 
 
Bezpieczniejsze tory
 
PKP wymienią też tory i sieć trakcyjną oraz zamontują nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Na stacjach zamontowanych zostanie 58 nowych rozjazdów.
 
W ramach inwestycji powstaną aż cztery nowe wiadukty: dwa kolejowe w Kościanie i dwa drogowe w Lesznie. Pięć istniejących wiaduktów kolejowych i jeden drogowy zostaną przebudowane. Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 13 przejazdów kolejowo–drogowych.