Zmiany na świętego Antoniego: uspokoją ruch, zlikwidują miejsca parkingowe. Są dwie oferty

Ulicę świętego Antoniego czekają spore zmiany. Powstaną tam wysepki, które wymuszą zmniejszenie prędkości samochodów, zniknie też część miejsc parkingowych. Pojawią się za to sześciany edukacyjne z informacjami o Dzielnicy Czterech Wyznań, nie zabraknie tu również zieleni. Do przetargu na wykonawcę całego przedsięwzięcia zgłosiło się dwóch chętnych.

Pod koniec marca urzędnicy ogłosili przetarg na wykonawcę zadania pod hasłem "uspokojenie ruchu poprzez budowę wysp bocznych i zmianę organizacji ruchu docelowego na ul. Św. Antoniego".

Stanęło do niego dwóch chętnych - spółka Rotomat zaproponowała cenę prawie 569 tysięcy złotych, a firma Mać-Bud - niecałe 454 tys. złotych. Obaj oferenci dają też 60 miesięcy gwarancji na wykonane prace.

Magistrat na sfinansowanie zamówienia chce przeznaczyć niecałe 483 tys. złotych. Wybrana firma na wszystkie prace będzie miała czas do 18 lipca.

>Zobacz, jak zmieni się ulica świętego Antoniego

Jak zmieni się ulica świętego Antoniego?

Pomysł na zmianę charakteru tej ulicy to wspólna inicjatywa Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia i Akcji Miasto.

Autorzy koncepcji, podkreślają, że projekt zagospodarowania ulicy Świętego Antoniego zakłada stworzenie nowej jakości przestrzeni publicznej w tym miejscu i poprawę bezpieczeństwa pieszych na całym obszarze ulicy: od wjazdu przy kinie Nowe Horyzonty, po wlot w ulicę Włodkowica.

- Projektantom zależało przede wszystkim na tym, aby stworzyć przestrzeń przyjazną pieszym, na czym skorzystają nie tylko mieszkańcy, ale również właściciele lokali usługowych w okolicy - zaznaczają aktywiści.

Zmiana organizacji ruchu na ulicy św. Antoniego będzie polegać na budowie wysp bocznych - modułowych, demontowalnych platform drewnianych z elementami małej architektury. Mają one uzupełniać istniejące ogródki kawiarniane i dopełniać sezonową aranżację ulicy.

Dodatkowo przełamanie toru jazdy wymusi zmniejszenie prędkości dla ruchu samochodowego i zwiększenie uwagi kierowców. Będzie tam też mniej miejsc parkingowych - zostaną one wyznaczone zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego i wytycznymi właścicieli lokali.

- Tuż obok, w Narodowym Forum Muzyki, działa już ogromny parking z ponad 600 miejscami dla aut. Dzięki temu na ul. św. Antoniego można uwolnić przestrzeń od zaparkowanych pojazdów i zwrócić ją pieszym oraz rowerzystom - tłumaczy Przemysław Filar z TUMW.

Jak wyliczają przedstawiciele ZDiUM-u, w zakres prac budowlanych wejdzie też umieszczenie "znaku przestrzeni publicznej" - schematu rzutu ul. Św. Antoniego we fragmencie nawierzchni, korekta gabarytów istniejących ogródków (mająca na celu wyznaczenie docelowej przejezdności dla ruchu kołowego), wykonanie sześcianów edukacyjnych oraz donic z zielenią, a także wymiana fragmentów istniejącej nawierzchni.

Po zmianach św. Antoniego ma stać się ulicą typu woonerf, czyli taką, która łączy funkcje ulicy, deptaku, parkingu i miejsca spotkań mieszkańców, z priorytetem dla pieszych i rowerzystów.

Pierwszy w Polsce woonerf w centrum dużego miasta powstał w 2014 roku w Łodzi na ulicy 6 Sierpnia w ramach budżetu obywatelskiego.