Od soboty zabierają kolejne miejsca parkingowe w centrum

Ruska, część Kiełbaśniczej, Św. Mikołaja oraz placów Solnego i Katedralnego - od najbliższej soboty znika tam 127 miejsc parkingowych. Rafał Dutkiewicz zapowiada kolejne utrudnienia.

O pomyśle dalszego wyrzucania aut z centrum pisaliśmy w połowie lutego. Dotyczą one kilku ulic i placów, na których albo całkowicie zabronione będzie parkowanie i wjazd, albo miejsc, gdzie zamiast parkujących aut pojawią się kontrapasy dla rowerzystów. Konkretnie wygląda to tak:



Kiełbaśnicza - odcinek od placu Solnego do Św. Mikołaja będzie wyłączony z ruchu, zakaz ruchu nie dotyczy rowerzystów oraz dojazdu do posesji na odcinku od pl. Solnego do Św. Mikołaja; na jezdni będzie utworzony kontrapas dla rowerzystów.



plac Solny - zakaz ruchu obejmuje pierzeję północną  i wschodnią; zakaz nie dotyczy rowerzystów, zaopatrzenia placu Solnego w godzinach 5 - 9, w soboty i piątki w godzinach 5 - 10.



Św. Mikołaja   jeden kierunek ruchu od Rzeźniczej do Kiełbaśniczej (dozwolona wspomniana relacja), na jezdni będzie utworzony kontrapas dla rowerzystów; po zmianie na całym odcinku od Nowego Światu do Kiełbaśniczej będzie dozwolony wyłącznie ruch w kierunku do Kiełbaśniczej.



Ruska - jeden kierunek ruchu - od placu Solnego do Kazimierza Wielkiego; na jezdni będzie utworzony kontrapas dla rowerzystów.



plac Katedralny - zakaz wjazdu na odcinek od Hlonda do ulicy Kanonia oraz na odcinek od Św. Józefa do Katedry.





A co z kierowcami? Mają się przyzwyczaić, że centrum nie jest dla nich.

- Chciałbym, żeby kierowcy stopniowo się przesiadali z aut na rowery albo do tramwajów. W 2013 roku oddamy parking pod placem Wolności. Gdy on się zapełni – zbudujemy kolejny pod fosą. Nie przeszkadza mi, żeby ktoś z zachodnich osiedli przyjeżdżał autem na te parkingi – chcę żeby nie jeździł nimi po centrum. To model niemiecki, Brytyjczycy nie zamknęliby centrum dla aut tylko wprowadzili wysokie opłaty za wjazd. Moim zdaniem model niemiecki jest lepszy, bardziej przyjazny dla mieszkańców - mówi w wywiadzie dla nas Rafał Dutkiewicz.



Prezydent Wrocławia z tego pomysłu nie zrezygnuje choć wie, że napotka na opór lobby samochodowego, i to także w swoim urzędzie:

- Nawet moi pracownicy skoro pracują w Sukiennicach to koniecznie chcą zostawiać samochód na pl. Solnym. Jak już ktoś dorobi się wymarzonego samochodu to musi podjeżdżać pod same drzwi. Tymczasem to nie tak – ceną za prestiż, jakim jest praca w centrum, oraz najczęściej wyższe zarobki z tym związane, są także pewne uciążliwości. Jak choćby konieczność zostawienia auta w pewnej odległości od miejsca pracy i pokonania ostatniego odcinka komunikacją zbiorową – mówi Rafał Dutkiewicz. - Trzeba się pogodzić z tym, że wraz z udogodnieniami w postaci obwodnic pojawią się powoli utrudnienia dla kierowców w centrum. To naturalna kolej rzeczy, która będzie miała miejsce także we Wrocławiu. Popatrzmy na Mediolan, Rzym, Berlin, Monachium, Londyn i setki innych europejskich miast. Mam świadomość, że zmiany w mentalności zajmą lata, ale kiedyś takie rozwiązania będą przez mieszkańców przyjmowane ze zrozumieniem i akceptacją – dodaje.



Cały wywiad znajdziecie tutaj.



Na koniec jeszcze jeden argument za rozszerzaniem strefy zakazu parkowania. Z wyliczeń ekspertów wynika, że jedna trzecia korków w centrum miasta jest spowodowana przez kierowców, którzy krążą szukając miejsc parkingowych.