Rozpoczął się remont mostu Zwierzynieckiego. Uwaga na utrudnienia!

W sobotę, 9 października, rozpocznęły się prace remontowe i konserwatorskie na moście Zwierzynieckim. Sprawdziliśmy, z jakimi wąże się to utrudnieniami.

Na znajdującym się po północnej stronie chodnik staną rusztowania i w związku z tym został on zamknięty. Oznacza to, że od soboty, 9 października, ruch pieszy i rowerowy odbywa chodnikiem po stronie ogrodu zoologicznego. Ze względu na zabezpieczenie elementów rusztowania, zwężona została jezdnia w kierunku do ulicy Skłodowskiej-Curie. Ruch na moście nie będzie jednak zamknięty dla samochodów i tramwajów.

– Most Zwierzyniecki jest jedną z najstarszych czynnych przepraw z utrzymanym ruchem kołowym i tramwajowym we Wrocławiu. Pierwotnie w miejscu tym funkcjonowała od 1655 roku przeprawa drewniana, obecny kształt i wygląd mostu jest efektem prac inżynierskich i architektonicznych z 1897 roku. Rozpoczynana właśnie inwestycja ma na celu wyremontowanie części chodnikowej mostu oraz przywrócenie secesyjnemu zabytkowi blasku – mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

I dodaje, że oprócz prac sieciowych, drogowych oraz inżynierskich, zostaną wykonane także kompleksowe prace renowacyjno-konserwatorskie. Obejmują one: czyszczenie i konserwacja elementów kamiennych i stalowych, a także zabezpieczenie ich powłoką antykorozyjną i antygraffiti.

– Cztery cokoły wykonane z czerwonego piaskowca zostaną kompleksowo odrestaurowane i wzmocnione. Brakujące stalowe i kamienne elementy będą odtworzone, sieci uzbrojenia podziemnego biegnące w chodnikach (ciepłownicza, energetyczna i wodociągowa) również zostaną przebudowane – dodaje Mazur.

Przeprowadzone zostaną również badania stratygraficzne, których celem jest ustalenia oryginalnych barw mostu Zwierzynieckiego wykonanych w 1897 roku. Wyniki badań posłużą do podjęcia ostatecznej decyzji MKZ o kolorystyce mostu. – Wstępnie dla celów projektowych założono jednak, że będzie to tonacja kolorystyczna zbliżona do obecnej – informuje ZDiUM.

Realizacja zaplanowanych robót wymaga wykonania rusztowań na samym moście oraz podwieszanych, które będą wykorzystywane przez cały czas trwania prac sieciowych, renowacyjnych i konstrukcyjnych. Te ostatnie dotyczą: wykonania nowej płyty chodnikowej, naprawy uszkodzonych elementów konstrukcji mostu oraz zabezpieczenie antykorozyjnego konstrukcji stalowej i betonu. Roboty renowacyjno-odtworzeniowe dotyczyć będą stalowych i kamiennych elementów zabytkowych. Branżowe obejmą zaś: montaż nowych kanałów technologicznych MKT, przebudowę sieci wodociągowej, remont istniejącej sieci ciepłowniczej, wymianę osłon (otuliny) sieci ciepłowniczej i demontaż nieczynnej sieci trakcji tramwajowej na moście.

Prace przeprowadzi konsorcjum firm – Probudowa sp. z o.o. oraz ROTOMAT sp. z o.o. Ich zakończenie planowane jest na lato przyszłego roku. Koszt inwestycji to ponad 9,3 mln. zł.