Szykuje się duża podwyżka cen biletów MPK. Miasto chce je rozwijać mimo strat z powodu epidemii

Zła wiadomość dla pasażerów wrocławskiej komunikacji miejskiej. Prezydent Jacek Sutryk zaproponował radzie miejskiej zmianę cennika MPK, po której koszt biletów wzrośnie. Głosowanie zaplanowane jest na przyszły czwartek. Jeżeli projekt wejdzie w życie, drastycznie wzrośnie też kara za jazdę bez biletu.

4,60 zł zamiast 3,4 zł - tyle ma kosztować bilet jednorazowy w pojazdach MPK Wrocław od stycznia 2021 roku. Ulgowy - 2,30 zł. Jeżeli Rada Miejska przyjmie propozycję prezydenta Jacka Sutryka, wzrosną również ceny biletów czasowych: 15-minutowy bilet normalny na wszystkie linie zamiast 2,40 zł będzie kosztował 3,20 zł, bilet 30-minutowy - 4 zł zamiast 3 zł, bilet godzinny zamiast 4,40 zł będzie kosztował 5,20 zł, a półtoragodzinny - 7 zł zamiast 6 zł.

I dalej, za 24-godzinny bilet zamiast 11 zł zapłacimy 15 zł, cena biletu 48-godzinnego wzrośnie z 20 do 26 zł, 72-godzinny bilet zamiast 26 zł będzie kosztował 32 zł, a siedmiodobowy, 168-godzinny bilet zamiast 46 zł będzie kosztował 54 zł.

Ceny biletów ulgowych po zmianie będą standardowo wynosić połowę ceny odpowiedniego biletu normalnego. Miasto tłumaczy, że chce, by podwyżki cen biletów MPK odczuły przede wszystkim osoby, które tramwajami i autobusami miejskimi po Wrocławiu jeżdżą sporadycznie.

Uwaga, jeżeli zmiany wejdą w życie, od przyszłego roku znacząco wzrośnie kara za jazdę wrocławską komunikacją miejską bez biletu. Teraz płacimy za to 120 zł w terminie tygodnia od otrzymania mandatu (150 zł, gdy później), a od 2021 roku ceny te miałyby wynosić odpowiednio 240 zł i 280 zł.

Co z resztą cen? Wrocławski magistrat rozważa ciekawe rozwiązanie, które ma zachęcić osoby tu mieszkające do rozliczania podatków we Wrocławiu, nawet jeśli nie są tu zameldowane. Część cennika dla korzystającego z MPK Wrocław nie zmieni się pod warunkiem, że będzie on należał do programu "Nasz Wrocław", który zapewnia m. in. zniżki na bilety do partnerów programu, czy coroczne, jednorazowe, bezpłatne korzystanie z trzech atrakcji. Wystarczy się tam zarejestrować - wtedy status naszej Urbancard zmieni się automatycznie na Premium. Można też korzystać z aplikacji mobilnej. Do programu mogą zapisać się osoby, które we Wrocławiu rozliczają swój PIT. 

Dla takich osób ceny biletów siedmiodniowych, 30-dniowych na dwie dowolne linie oraz 30-,  60-, 90-, 180- i 365-dniowych na wszystkie linie się nie zmienią. Dotyczy to też biletów semestralnych czteromiesięcznych i pięciomiesięcznych na wszystkie linie i na dwie dowolne linie. Pasażerowie spoza programu "Nasz Wrocław" przykładowo za 30-dniowy bilet na wszystkie linie zapłaci 110 zł, za 365-dniowy – 1050 zł, a za semestralny czteromiesięczny na dwie dowolne linie – 260 zł (szczegółowy projekt nowego cennika - w załącznikach do artykułu). Ceny biletów ulgowych będą stanowić połowę ceny biletów normalnych. 

Skąd pomysł na podwyżkę cen biletów MPK? Miasto mocno inwestuje w komunikację miejską, kupując nowe tramwaje i autobusy oraz prowadząc wzmożone remonty torowisk tak, by ograniczyć częste wykolejanie się składów. Jednocześnie na budżet gminy fatalny wpływ miała epidemia koronawirusa. Magistrat tłumaczy, że warunkiem utrzymania tempa rozwoju wrocławskiej komunikacji miejskiej jest wzrost wpływów z biletów i lokalnie rozliczanych podatków.

Komentarz Urzędu Miasta we Wrocławiu

"Chcemy, aby komunikacja miejska we Wrocławiu cały czas się rozwijała. Kupujemy nowy tabor - nowe autobusy, nowe tramwaje. Modernizujemy starsze składy. Prowadzimy kompleksowy program remontów torowisk. Dość powiedzieć, że tylko od początku kadencji wydaliśmy na inwestycje w komunikację zbiorową niemal miliard złotych. A  przecież równolegle budujemy dwie zupełnie nowe linie tramwajowe na Popowice i Nowy Dwór.

I chcemy, żeby ten proces nie zwolnił - stąd trudna, ale konieczna decyzja o podwyżce cen biletów. Co jednak niezmiernie ważne dla mieszkańców - ceny biletów okresowych nie zmieniają się! Wystarczy rozliczać PIT we Wrocławiu i pobrać aplikację Nasz Wrocław, a podwyżka tych, którzy na co dzień korzystają z MPK, nie będzie dotykała.  

Warto dodać, że ceny części biletów nie zmieniały się od 2012 roku, a ostatnia korekta cen biletów jednorazowych miała miejsce 2 lata temu. W 2019 roku natomiast wprowadzono obniżkę cen części biletów w związku z likwidacją droższych biletów na linie pospieszne.

Nie bez znaczenia dla planowanej korekty jest ogromna strata wpływów z biletów. Tylko od początku pandemii Miasto straciło ok. 32 mln zł, a do końca roku wpływy te spadną o ponad 60 mln zł. Trudno oszacować, jaki wpływ na budżet miasta w 2021 roku będzie miała podwyżka cen biletów MPK, bowiem nie jesteśmy w stanie dokładnie określić ani rozwoju sytuacji pandemicznej w kraju ani tak naprawdę preferencji mieszkańców, w jakiej skali zdecydują się na podróże komunikacją miejską po Wrocławiu. Niemniej jednak, mamy nadzieję na wzrost dochodu po regulacji na poziomie 36 mln zł rocznie, co za tym idzie roczne wpływy z biletów wyniosą nie jak dotychczas 111 mln zł (rok 2020 i spadek w związku z pandemią) a 184 mln zł (rok 2021). W roku 2019 zanotowaliśmy wpływy z biletów na poziomie ok. 160 mln zł.

Dodatkowo – co niezmiernie ważne – mimo pandemii i poniesionych strat w dochodach – utrzymujemy dotychczasowe ulgi. W odróżnieniu od niektórych miast, po Wrocławiu mogą bezpłatnie podróżować zarówno seniorzy, którzy ukończyli 67. rok życia (od nowego roku od 65. roku życia), jak i uczniowie, którzy nie ukończyli jeszcze 21 lat, ale nie tylko.

Także w większości miast zdecydowano się na zmiany w taryfie, a w niektórych podjęto np. decyzję o wycofaniu się z części ulg, jak np. w Poznaniu, gdzie wprowadzono bilet roczny dla uczniów szkół podstawowych."