Gajowicka do przebudowy. Kostka zostaje, będą buspasy. A gdzie tramwaj?

Ulica Gajowicka będzie jak nowa. Prawie, bowiem na jej zmodernizowanym fragmencie zostanie kostka brukowa. Powstaną buspasy i nowa nawierzchnia. - A gdzie tramwaj? – pytają wrocławianie.

Wrocław. Przebudowa ulicy Gajowickiej 

Miasto ogłosiło przetarg na gruntowną przebudowę ulica Gajowickiej – na odcinku od ul. Zaporoskiej do al. Hallera. Prace obejmą gruntowną modernizację infrastruktury na długości około 1,3 kilometra.

Najważniejszą zmianą będzie poszerzenie jezdni do dwóch pasów ruchu w każdą stronę. Co istotne, jeden z pasów w każdym kierunku zostanie przeznaczony na buspas, co ma poprawić płynność komunikacji zbiorowej.

Większość nawierzchni z kostki brukowej zostanie zastąpiona nawierzchnią bitumiczną. Jednak na wybranych odcinkach zachowana zostanie kostka – zgodnie z wymogami Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę dwukierunkowych dróg rowerowych po obu stronach ulicy oraz modernizację istniejących chodników. W efekcie powstaną ciągi pieszo-rowerowe.

Między al. Hallera a ul. Kruczą wykonawca stworzy zatoki parkingowe wzdłuż wschodniej strony ulicy.

Nowe sygnalizacje i perony autobusowe

Zmiany czekają także infrastrukturę przystankową i sygnalizacyjną. Planowana jest:

• budowa nowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Gajowickiej z ul. Grochową,
• przebudowa istniejących sygnalizacji na skrzyżowaniach z al. Hallera i ul. Kruczą,
• modernizacja czterech peronów autobusowych, które zostaną wyposażone w tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (DIP).

Inwestycja obejmie także szeroko zakrojone prace infrastrukturalne w okolicy.

Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 20 miesięcy na realizację całego zakresu prac.

Co z tramwajem?

Zapowiedź ważnej inwestycji zainteresowała mieszkańców, którzy w Internecie pytają o tramwaj. Oto niektóre z komentarzy:

TAK dla tramwaju na ul. Gajowickiej: potem znów pieniądze trzeba będzie wydać na przebudowę pod tramwaj. Niszczyć nową nawierzchnię itp. Gdzie tu sens i logika?

Jan: Chronić kostkę brukową i wywalić jednocześnie zachowane tory tramwajowe? Bez sensu. One pokazują, że kiedyś istniała tu wyrafinowana cywilizacja wielkomiejska.

Adam: Kostka i brak torowiska. Totalna tragedia. Po ponad 100 latach od ostatniego remontu, po dekadach dziur, występów zapadlisk kostka i brak torowiska…

Wrocławskie Inwestycje odpowiadają, że tramwaj na Gajowiskiej jest planowany, ale – zgodnie z Wrocławskim Programem Tramwajowo-Autobusowym - ma powstać w 2032 roku.

- Docelowo trasa autobusowo-tramwajowa połączy okolice Dworca Świebodzkiego z al. Hallera. Najpierw jednak zostanie przebudowana ulica Gajowicka, na której powstanie buspas. W drugiej kolejności pojawi się na nim torowisko. Nowa linia z istniejącą spotkają się na ul. Robotniczej, na wysokości ul. Góralskiej. Docelowo zatem tramwaj połączy ul. Robotniczą z al. Hallera – czytamy w WPT-A.