Lotnisko inwestuje w ruch cargo i czarterowy

Lotnisko we Wrocławiu inwestuje w maszyny do sprawniejszej obsługi samolotów. Strachowice chcą zwiększyć liczbę lotniczych połączeń frachtowych (cargo), których obecność w statystykach była jak dotąd niewielka. Dlatego kupiło tzw. high loader, czyli wartą ponad milion złotych nowoczesną platformę do załadunku towarów.

Słabe statystyki w tzw. ruchu cargo dotyczą wyłącznie połączeń cywilnych. Warto jednak wspomnieć, że niemal regularnie na płycie postojowej wrocławskich Strachowic pojawia się jeden z największych transportowych samolotów na świecie – An-124 Rusłan. Gdyby liczbę operacji i tonaż przewiezionych w trakcie wykonywanych przez nie zadań wojskowych wliczyć w ogólne statystyki, Port lotniczy we Wrocławiu byłby w czołówce obsługi Cargo w Polsce.



Zwiększeniu liczby transportowanych do Wrocławia towarów mają przyczynić się ostatnie inwestycje. Chodzi o tzw. high loader, czyli wartą ponad milion złotych nowoczesną platformę do załadunku towarów. Pozwoli ona na sprawne obsłużenie tzw. samolotów szerokokadłubowych (o większej ładowności i zasięgu na jaki może przetransportować zarówno pasażerów jak też towary) - wliczając w to np. bardzo rozpoznawalny Boeing 747 – tzw. Jumbo Jet.



Plan zwiększenia obsługi cargo wynika ze specyfiki umiejscowienia lotniska i Wrocławia w ogóle. Transport lotniczy na masową skalę wykorzystują bowiem koncerty LG czy Toyota, które w naszym regionie zlokalizowały swoje fabryki. LG podczas rozbudowy linii produkcyjnej LG Display planowało kilka miesięcy temu wylądować we Wrocławiu transportowym Jumbo Jetem, ale koniec końców intratna operacja została wykonana w Pyrzowicach pod Katowicami.



High loader to nie jedyna ostatnia inwestycja lotniska. Port lotniczy w Strachowicach zyskał bowiem niedawno komplet zadaszonych schodów umożliwiających podróżnym dostanie się do samolotu z płyty postojowej lotniska. Informacja to o tyle istotna, że umożliwia zwiększenie liczby obsługiwanych w tym samym czasie samolotów – np. posiadająca we Wrocławiu swoją bazę linia lotnicza Wizz Air dla każdego z samolotów potrzebuje pary takich schodów – jak też zadaszenie chroni pasażerów zarówno od ewentualnych opadów deszczu/śniegu, lub w skrajnych przypadkach od pośliźnięcia się na mokrej powierzchni schodów.



Lotnisko w ciągu najbliższych dwóch lat liczy na widoczny rozwój na polu połączeń czarterowych. Jednym z powodów może być otwierane niedługo bezpośrednie połączenie lotnicze z Wrocławia do stolicy Izraela – Tel Avivu. Jak już wam pisaliśmy loty na pokładzie Sun D"Or International Airlines ruszają już na początku lutego. Pomimo operowania na większych niż zazwyczaj maszynach (jeden kurs jest w stanie przewieźć do 228 pasażerów – przyp. redaktor) i sprzedaży miejsc wyłącznie przez biura podróży, oferta podobno rozchodzi się w bardzo szybkim tempie. Może to oznaczać w przyszłości zwiększenie zainteresowania biur podróży otwieraniem kolejnych nowych połączeń czarterowych.



W tym roku – zgodnie z zapowiedzią prezesa Dariusza Kusia w „Rozmowie Faktów” TVP – uruchomione zostanie również połączenie z Wrocławia na Wyspy Kanaryjskie. Prowadzone są także rozmowy z przewoźnikiem Kanadyjskim korzystającym z okazji zniesienia wiz dla Polaków podróżujących do kraju klonowego liścia. Ze źródeł nieoficjalnych wynika, że może chodzić o powstającego i ogłaszającego się na rynku amerykańskim przewoźnika „Air Poland”, który late chce uruchomić połączenia z Polski do znajdującego się około 70 kilometrów od Toronto miasta Hamilton.

Dariusz Pietraszewski