Rewolucja na Grabiszyńskiej. Powstanie tam długa droga rowerowa

Miasto wybrało wykonawcę remontu ulicy Grabiszyńskiej. Do wakacji, za blisko 3,5 mln zł, ma tam powstać kompleksowa infrastruktura rowerowa. 

Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę drogi rowerowej na ul. Grabiszyńskiej, na odcinku od mostu Oporowskiego do ul. Stalowej, przedstawiła firma EUROVIA POLSKA. Dzięki realizacji tej inwestycji prawie cała ul. Grabiszyńska zostanie wyposażona w infrastrukturę rowerową. Roboty będą trwały pięć miesięcy od daty podpisania umowy. Zakończą się najprawdopodobniej na początku wakacji.

Przebieg trasy rowerowej po południowej stronie będzie wyglądał różnie na poszczególnych odcinkach:

- na fragmencie od mostu do łącznika al. Hallera, droga rowerowa będzie poprowadzona głównie po parkowych alejkach, które zostaną poszerzone do wymiarów pozwalających na poruszanie się pieszych i rowerzystów;
- na łączniku al. Hallera dokonana zostanie korekta skrzyżowania i przejścia dla pieszych, by możliwe było wyznaczenie przejazdu dla rowerów;
- na fragmencie od łącznika do głównej al. Hallera droga rowerowa i chodnik zostały zaprojektowane oddzielnie; konieczne będzie zwężenie pasa jezdni ul. Grabiszyńskiej o 0,5 m;
- wyznaczony zostanie przejazd rowerowy przez al. Hallera oraz przez ul. Grabiszyńską (uzupełnienie brakujących przejazdów na całym skrzyżowaniu);
- na dalszym fragmencie, do Alei Pracy, droga rowerowa będzie wydzielona z trawnika i oddzielona od chodnika; przejazd przez wjazdy do budynków wzdłuż ul. Grabiszyńskiej oraz ul. Budowlaną zostaną wyniesione;
- na skrzyżowaniu z Aleją Pracy wybudowana zostanie nowa sygnalizacja dla pieszych; dodatkowo, przy skrzyżowaniu powstanie nowe przejście dla pieszych i przejazd rowerowy przez ul. Grabiszyńską;
- odcinek do ul. Bzowej zaprojektowany został w ten sposób, by oddzielić drogę rowerową od chodnika, natomiast za skrzyżowaniem z ul. Bzową (które zostanie wyniesione), na wysokości wiaduktu, infrastruktura będzie zaprojektowana jako ciąg pieszo-rowerowy;
- za wiaduktem infrastruktura piesza i rowerowa zostaną znów rozdzielone - konieczne będzie poszerzenie chodnika kosztem fragmentu pasa jezdni przy skrzyżowaniu z pl. Srebrnym;
- na ostatnim odcinku - do ul. Stalowej droga rowerowa i chodnik będą poprowadzone oddzielnie (droga rowerowa przy jezdni, a chodnik odsunięty).