Co z Halą Świebodzki, gdy na dworzec wrócą pociągi? "Siedzimy jak na bombie"

Hala Świebodzki to kompleks składający się z dwóch wielkich sal na parterze dworca. To niemal 1500 metrów kwadratowych. Kompleks rozrywkowy, gastronomiczny i kulturalny działa m.in. w dawnej dworcowej poczekalni. Można tu zjeść dosłownie wszystko, bo w jednym miejscu skupiono aż 14 różnych konceptów gastronomicznych. Latem tłumy przyciąga ogródek na dawnym dworcowym peronie. To kolejnych 1000 metrów kwadratowych. 

- Jesteśmy w stałym kontakcie z PKP, jednak na razie nie padły żadne konkrety co do przyszłości tego miejsca - mówi portalowi TuWroclaw.com Łukasz Gąbka, twórca Hali Świebodzki. - Jesteśmy przez nich zapewniani, że restauracje będą mogły nadal działać. Ale nie ma żadnych konkretów, terminów, planów. Siedzimy jak na bombie - tłumaczy.

- Cenimy najemców lokali i terenów będących w posiadaniu spółki, dlatego przywrócenie ruchu kolejowego na stacji Wrocław Świebodzki nie oznacza zamiaru wypowiadania umów najemcom - zapewnia Justyna Gawron z PKP SA. Podkreśla, że spółka nie zamierza wypowiadać umów obecnym najemcom. A na terenie dworca działa nie tylko kompleks restauracyjny - jest sklep z planszówkami, hostel, szkoła muzyczna, a nawet scena Teatru Polskiego. PKP wciąż szuka też nowych najemców.

Kolejarze tłumaczą, że po reaktywacji połączeń na Świebodzki, do obsługi pasażerów nie będzie już potrzebny cały okazały gmach.

- Zamierzamy przygotować na stacji trzy tory, przy których zatrzymają się pociągi. Dla podróżnych będą to dwa perony z trzema krawędziami - poinformował Radosław Śledziński z PKP PLK. - Planujemy także pozostawić rezerwę pod przyszłą rozbudowę infrastruktury kolejowej w kierunku stacji Wrocław Mikołajów - dodaje. To nastąpi jednak po budowie drugiego toru na linii łączącej Wrocław Świebodzki z Muchoborem.

O ile najemcy z budynku dworca mogą - według zapewnień kolejarzy - czuć się bezpieczni, o tyle po reaktywacji dworca z pewnością przestanie funkcjonować niedzielne targowisko. Jaki los czeka kupców? Na to pytanie nie znają dziś odpowiedzi ani kolejarze, ani urzędnicy.