Przy jednej z najgorszych ulic powstaje pięć nowych inwestycji. Deweloperzy: "świetny dojazd do centrum" [ZDJĘCIA]

Ulica Maślicka od lat woła o pomstę do nieba. Ale kostka, dziury, brak chodników, hałas i potężne korki nie przeszkadzają deweloperom, którzy budują tam coraz więcej mieszkań, obiecując idealne miejsce do życia.

Villa Diamante, Osada Kolorowa, Rezydencja Maślicka, Good Point Maślicka 201 i Rodzinne Maślice – oto inwestycje mieszkaniowe, rozpoczęte na Maślicach pod koniec 2017 roku. Wizualizacje deweloperów takich jak Omega Buildings, Hajto Development Group, Arkop Deweloper, Good Point Development i Wrocław Investment jak zwykle kuszą. Niektóre opisy nowych inwestycji to pochwała osiedla i dojazdu do centrum. Można się z nich dowiedzieć na przykład, że "Maślice  to jedno z najatrakcyjniejszych miejsc do zamieszkania we Wrocławiu. To połączenie walorów związanych z bliskością natury oraz wygodną i nowoczesną infrastrukturą umożliwiającą szybką i komfortową komunikację z pozostałymi częściami miasta".
 
Osiedle zapomniane przez magistrat
 
Tymczasem na Maślicach brak podstawowych udogodnień osiedlowych. Główna ulica, Maślicka, gwarantuje rozklekotane zawieszenie, hałas i zszargane nerwy. Jej remont był zgłoszony jako wniosek do Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2016 i został odrzucony. Teraz miasto obiecuje, że w przyszłym roku rozpoczną się prace nad projektem przebudowy Maślickiej wraz z budową trasy tramwajowej. Ale na to jego mieszkańcy poczekają co najmniej kilka lat. 
 
- Torowisko ma mieć ok. 3,5 km długości, a fragment drogi, który musi zostać poddany kapitalnemu remontowi, ma prawie 2 km. Szacujemy, że inwestycja pochłonie co najmniej 100 mln zł – mówi Sławomir Czerwiński, przewodniczący zarządu osiedla Maślice.
 
Dodaje, że wszystkie inwestycje, których wymagają Maślice, w tym nowa szkoła podstawowa z przedszkolem, mogą kosztować nawet miliard złotych. 
 
Maślice nie są odosobnionym przypadkiem. Jest we Wrocławiu co najmniej kilka osiedli, w których miasto pozwala na zabudowę działek mieszkaniami, choć nie ma tam dróg, chodników, sprawnej komunikacji miejskiej czy też szkoły. Dotyczy to zwłaszcza obrzeży miasta.
 
Tramwaj ratunkiem przed korkami
 
Tramwaj na Maślice to strzał w dziesiątkę. Korki, jakie tworzą się tam w godzinach szczytu, już teraz są uciążliwe, a kiedy do kilkuset nowych mieszkań, budowanych na pięciu działkach przy Maślickiej, wprowadzą się ludzie, liczba mieszkańców tego rejonu wzrośnie do 4 tysięcy. Tramwaj linii 31 dojeżdża tylko do Stadionu Wrocław. Dalej można poruszać się tylko autobusami linii 102 i 103.
 
- Deweloperzy, promując swoje inwestycje, zbyt często zapominają o społecznej odpowiedzialności biznesu. Wystarczy przyjechać na miejsce i osobiście ocenić komfort życia na Maślicach – dodaje Czerwiński.
 
Mieszkańcy nowych budynków, położonych bliżej Stabłowic przy wyjeździe będą mieli alternatywę. Jest nią ulica Królewiecka, również zakorkowana, ale przynajmniej w dużo lepszym stanie technicznym. 
 
Największymi atutami Maślic są duża ilość zieleni i tras spacerowych. Natomiast jeśli chodzi o ofertę gastronomiczną i rozrywkową Maślic, ta praktycznie nie istnieje. Jedyne restauracje powstały stosunkowo niedawno w Pasażu Królewieckim. Jedynie na brak sklepów narzekać nie można. Są tam Biedronka, Lidl, wspomniany Pasaż, a w najbliższym czasie powstaną jeszcze Bricomarche, stacja paliw Orlen oraz nowy park handlowy N-Park.