Coraz bliżej startu budowy S5 na Dolnym Śląsku. Oferty na wszystkie odcinki „ekspresówki” otwarte

Drogowcy właśnie otworzyli oferty w przetargu na trzeci, ostatni odcinek drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do Korzeńska. Budową 19-kilometrowego fragmentu dolnośląskiej "ekspresówki" wraz z rozbudową wrocławskiego węzła jest zainteresowanych sześciu chętnych. Cała, niespełna 50-kilometrowa trasa ma powstać w ciągu 30-33 miesięcy, nie wliczając w to okresów zimowych.

Przypomnijmy, przetarg na wyczekiwaną od lat budowę dolnośląskiego odcinka drogi ekspresowej do Poznania ogłoszono pod koniec czerwca ubiegłego roku, a do pierwszego etapu zgłosiło się łącznie kilkadziesiąt firm. Inwestycję podzielono na trzy zadania.

Pierwsze obejmuje blisko 15-kilometrowy odcinek od Korzeńska (bez węzła) razem z węzłami "Żmigródek" (skrzyżowanie z istniejącą drogą krajową nr 5) i "Żmigród". Drugie to fragment "ekspresówki" o długości prawie 14 kilometrów i dwa węzły: "Krościna" i "Prusice". Trzecie, ostatnie zadanie, jest najbardziej wymagające - obejmuje 19 kilometrów trasy, budowę dwóch węzłów ("Trzebnica" i "Kryniczno"), a także rozbudowę węzła "Wrocław Północ", gdzie droga S5 zbiegnie się z Autostradową Obwodnicą Wrocławia.

Na początku kwietnia otwarto oferty na zaprojektowanie i wybudowanie pierwszego, 15-kilometrowego odcinka od Korzeńska. Do GDDKiA wpłynęły cztery propozycje.

Najkorzystniejszą ofertę o wysokości ponad 576,2 mln zł złożyło konsorcjum polskich firm Budimex i Heilit+Woerner. Natomiast najdrożej, na ponad 691,6 mln złotych swoje usługi wyceniła włoska firma Astaldi. Do postępowania stanął jeszcze hiszpański Dragados (niespełna 579,4 mln zł) i konsorcjum Berger Bau Polska i Berger Bau GmbH (prawie 592,5 mln zł).

>Zobacz, jak ma wyglądać dolnośląski odcinek drogi S5

W połowie zeszłego miesiąca drogowcy otworzyli oferty na drugi, środkowy odcinek dolnośląskiej S5.

Do postępowania stanęło pięciu chętnych. Najkorzystniejszą ofertę (prawie 310,5 mln zł) złożyła firma Dragados, a najdroższą (niemal 399,5 mln zł) - Energopol-Szczecin. W przetargu wzięła udział także spółka Astaldi (ponad 350,8 mln zł) i dwa konsorcja: Berger Bau Polska i Berger Bau GmbH (nieco ponad 349,7 mln zł) oraz Budimex i Heilit+Woerner (324,9 mln zł).

Teraz poznaliśmy firmy, które chcą zbudować trzeci, ostatni odcinek drogi wraz z rozbudową węzła we Wrocławiu. Oferty złożyło sześciu zainteresowanych.

Najtaniej - na nieco ponad 597,6 mln zł - swoje usługi wyceniło włoskie Astaldi. Najdrożej - na ponad 703,5 mln zł - polsko-hiszpańskie konsorcjum Aldesa Construcciones.

W środku stawki znalazy się oferty hiszpańskiego Dragados (648,4 mln zł), polsko-portugalskiego konsorcjum Mota-Engil (608,3 mln zł), polsko-włoskiego konsorcjum firm Salini, Todini Construzioni Generali i Export-Pribex (642,9 mln zł) oraz konsorcjum polskich spółek Heilit+Woerner i Budimex (607,4 mln zł).

Drogowcy informują, że na realizację tego zamówienia zamierzają przeznaczyć ponad 946 mln złotych. Przy dokonywaniu wyboru najkorzystniejszej oferty GDDKiA będzie stosować kryteria: cena - 90 proc., termin realizacji - 5 proc. i gwarancja jakości na roboty objęte przedmiotem zamówienia - 5 proc.

Termin realizacji inwestycji wynosi od 30 do 33 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych, czyli od 15 grudnia do 15 marca.

Przypomnijmy, że kolejne odcinki drogi S5 powstają też poza Dolnym Śląskiem. Jesienią powinien zostać dokończony fragment między Korzeńskiem a Kaczkowem, w toku jest także postępowanie na budowę ponad 28 kilometrów drogi ekspresowej między Kaczkowem a Radomickiem.

To nie koniec dobrych informacji dla kierowców. Na początku marca rząd zaktualizował listę dróg szybkiego ruchu przewidzianych do realizacji w ramach nowego rozdania środków unijnych.

Oznacza to, że znalazły się pieniądze na budowę dodatkowych odcinków drogi S5 między Wrocławiem a Bydgoszczą. Zamiast 111 km do 2018 roku powstanie 200 km drogi ekspresowej między tymi miastami.

Dzięki zmianom wprowadzonym przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju będzie mógł powstać m.in. fragment s5 z Radomicka do Wronczyna.

- To oznacza, że już w okolicach 2017-2018 roku będzie gotowa cała trasa S5 między Wrocławiem a Poznaniem - zaznacza Marek Łapiński, szef poselskiego zespołu ds. budowy dróg S5 i S3, były marszałek Dolnego Śląska.

Ponadto powstanie też odcinek S5 między Mielnem w powiecie gnieźnieńskim a Białymi Błotami pod Bydgoszczą, a także między Bydgoszczą a Nowymi Marzami, gdzie zaczyna się autostrada A1.