Na Maślicach muszą wyciąć drzewa, żeby zbudować ulicę. Ludzie boją się o park

Aleja Śliwowa na Maślicach łączy ulice Maślicką i Rędzińską. Ale nie jest przejezdna na całej długości. Fragment przy Parku Świetlików jest zamknięty dla kierowców. Wkrótce ma się to zmienić, choć nie wszystkim mieszkańcom osiedla się to podoba.

„Ucierpi” bowiem park, na terenie którego trzeba będzie wyciąć kilkadziesiąt drzew. - Miasto jest już po pierwszych rozmowach z deweloperem i wiemy, że powstały już pierwsze propozycje, jak taka droga miałaby wyglądać. Bez względu na to, czy będzie to 5,5-metrowa jezdnia z jednym czy z dwoma chodnikami, będzie trzeba wyciąć co najmniej 34 drzewa, których korzenie przebiegają pod ziemią - tłumaczy Grzegorz Salamon, urbanista i członek stowarzyszenia Nasze Maślice. I dodaje: - Już lata temu ktoś pozwolił na wybudowanie w pobliżu szeregówek i dziś wiemy, że te szeregówki są za blisko parku, by można byłoby tu bez uszczerbku dla Parku Świetlików wybudować drogę. Jak by nie patrzeć, przejazd dla kierowców będzie oznaczał "skubnięcie" Parku Świetlików.

Dziś Park Świetlików jest domem dla wielu dzikich zwierząt. Wybudowanie drogi, będącej alternatywą dla Maślickiej, może bardzo niekorzystnie wpłynąć na przyrodę w tym rejonie miasta. - Wiemy, że jak już łopaty pójdą w ruch, to będzie za późno, dlatego już teraz zbieramy podpisy pod petycją przeciwko otwarciu tej części Alei Śliwowej dla ruchu samochodowego - dodaje Grzegorz Salamon. - Do tego za chwilę rusza tu kolejna budowa jednego ze znanych deweloperów. Powstaną kolejne budynki.

Dom Development, bo to o nim mowa, nabrał wody w usta i twierdzi, że inwestorem w kwestii drogi jest gmina Wrocław. Marek Szempliński z biura prasowego Zarządu Zieleni Miejskiej potwierdził, że na zrewitalizowanym niedawno park dojdzie do wycinki. - Zgadza się, natomiast nie chcę komentować tej sprawy, bo to nie ZZM decyduje w kwestii budowy drogi przy parku – tłumaczy.

Biuro prasowe urzędu miejskiego potwierdza, że planowana jest budowa drogi, choć zapewnia, że istnieje możliwość zaprojektowania jej w taki sposób, by wycinka ograniczyła się do zaledwie kilku drzew. 

Najbardziej prawdopodobne rozwiązanie zakłada odsunięcie drogi od istniejących budynków mieszkalnych, zachowanie drogi przy szeregówkach, maksymalne ograniczenie kolizji z drzewami rosnącymi w pasie drogowym oraz budowę ogólnodostępnych miejsc parkingowych przy planowanej zabudowie przy ul. Zawidowskiej.

- Jeśli chodzi o kwestie drzew, analizowany wariant jest najbardziej oszczędny pod względem ingerencji w istniejący drzewostan. Aby ograniczyć ewentualną wycinkę, projekt przewiduje lokalne odgięcia przebiegu chodników. Mowa wyłącznie o drzewach rosnących w pasie drogowym, który w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego jest przeznaczony pod rozbudowę drogi. Szacuje się, że wycinka – jeśli będzie konieczna – obejmie maksymalnie kilka drzew, przy jednoczesnym zachowaniu najcenniejszych gatunków - mówi Tomasz Sikora z biura prasowego Urzędu Miejskiego we Wrocławiu. - Planowane są też nasadzenia kompensacyjne - kończy.