Rewolucja na rynku kurierskim. Rowery zastąpią busy w centrum Wrocławia? [ZDJĘCIA]

Firma GLS, wiodący dostawca usług krajowego i międzynarodowego transportu przesyłek, uruchomiła swój pierwszy rower kurierski we Wrocławiu. Obsługuje on okolice Rynku. Jego głównymi zaletami są zeroemisyjność oraz fakt, że bez problemu dojedzie tam, gdzie bus nie da rady.

Rower kurierski GLS ma wspomaganie elektryczne i jest specjalnie przystosowany do przewozu paczek. We Wrocławiu będzie miał stałą bazę w punkcie nadania i odbioru Szybka Paczka/ParcelShop przy ul. Ruskiej. Dostarczy i odbierze paczki przede wszystkim w tej części Starego Miasta, która jest wyłączona z ruchu samochodów. Dlaczego GLS zdecydował się na takie rozwiązanie?

– Jest optymalne dla wrocławskiego Rynku i bliskich okolic: szybkie, zwinne i zeroemisyjne. Nasz rower może wjechać wszędzie tam, gdzie dopuszczony jest ruch rowerowy, podjedzie też bezpośrednio pod właściwy adres, bez konieczności szukania miejsca parkingowego – mówi Justyna Glaza z GLS Poland.

Dodaje, że u kuriera rowerowego będzie można nadać przygotowaną paczkę; będzie miał przy sobie etykiety, które nadawca uzupełni na miejscu. 

Proekologiczny transport

GLS Poland uruchamia to rozwiązanie we współpracy z Wrocławskimi Kurierami Rowerowymi, którzy będą obsługiwali rower. Firma ta obsługuje Wrocław już od 2007 roku.

– Pierwszy rower cargo w naszej flocie pojawił się w 2013 roku. Od początku naszym głównym atutem była zeroemisyjność dostaw. W dobie dzisiejszych problemów związanych z zanieczyszczeniem powietrza, smogiem, korkami i przestrzenią w mieście, rowery są jednym z najlepszych rozwiązań. Obserwujemy trendy w logistyce miejskiej i z dumą zauważamy, że obrany przez nas kierunek rozwoju okazał się słuszny – mówi Paweł Puławski, współprowadzący firmę WKR z Maciejem Tucholskim.

Pandemia oraz związana z nią zmiana nawyków zakupowych powodują dynamiczny rozwój rynku e-commerce.

– Kurierzy muszą doręczać więcej paczek, a większość z nich na finalnym etapie można transportować rowerem cargo. Od kilku lat poszukiwaliśmy partnera, z którym moglibyśmy realizować podobny projekt. Cieszymy się, że GLS również dostrzega potencjał w rowerowych dostawach i z optymizmem postrzegamy rozwój tego typu przedsięwzięć w najbliższych latach – dodaje Tucholski.

Ogranicza emisję CO2

W ubiegłym roku GLS uruchomił rower kurierski w centrum Krakowa i był to pierwszy pojazd tego typu w Polsce, wykorzystywany w regularnej obsłudze przesyłek.

– Sprawdza się doskonale. Do tej pory dostarczył już ok. 25 tys. paczek. Rower, który jeździ we Wrocławiu, ma nieco inną konstrukcję, ale funkcjonalnie jest podobny – wyjaśnia Glaza.

Wykorzystanie tylko tego jednego roweru do regularnej obsługi przesyłek pozwoliło oszczędzić w Krakowie ok. 15 ton emisji CO2. Dostarczenie każdej paczki to przeciętnie 1,3 kg CO2, z czego połowa przypada na tzw. ostatnią milę, czyli finalny etap dostawy. Jeszcze w tym i w przyszłym roku GLS wprowadzi w Polsce kolejnych kilkanaście rowerów kurierskich. Łącznie będzie ich 15. W Warszawie taki pojazd jest właśnie testowany.