Wiadukty do przebudowy, rondo zamiast „trójkąta”. Duże utrudnienia na styku trzech osiedli

Pierwsze zmiany kierowcy odczują już 2 maja – wtedy wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu, która ma przygotować mieszkańców na zasadniczy etap prac. Tydzień później, 9 maja, ekipy wejdą na wiadukty w ciągu ul. Gazowej, które zostaną całkowicie wyłączone z ruchu do 30 sierpnia.

To jedna z kluczowych inwestycji drogowych w południowo‑wschodniej części Wrocławia zaplanowanych na 2026 rok. – Estakady na ul. Gazowej są w złym stanie technicznym i wymagają interwencji. Prace obejmują przebudowę wiaduktów i poprawę ich stanu technicznego, budowę drogi rowerowo‑pieszej po północnej stronie w relacji Gazowa - Karwińska oraz chodnika po zachodniej stronie ul. Mościckiego. Zlikwidowane zostanie również niewygodne skrzyżowanie trójkątne, które zostanie zastąpione rondem - wylicza Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Roboty będą prowadzone także nocą – wszystko przez sąsiedztwo czynnych torów kolejowych. – Remont wiaduktów nad czynnymi torami kolejowymi to jeden z najbardziej wymagających typów robót drogowych. Możemy pracować bezpośrednio nad liniami kolejowymi tylko w nocy, gdy pociągi nie kursują. W ciągu dnia prace będą prowadzone w bezpiecznej odległości od torów – tłumaczy Kamil Hajduk, kierownik budowy z firmy Himmel i Papesch, zapewniając, że ekipa ma za sobą podobne realizacje w innych częściach kraju.

Harmonogram jest napięty. Po zakończeniu prac na wiaduktach w ciągu ul. Gazowej, od 1 do 30 września przebudowywane będzie skrzyżowanie Gazowa – Karwińska - Mościckiego, które zamieni się w rondo.

Do końca roku wykonawca ma przebudować wiadukt w ciągu ul. Karwińskiej.

Objazdy i nowe kierunki jazdy

Zmiany w organizacji ruchu mieszkańcy odczują szybko. Od 2 maja ulice Ziemniaczana i Koreańska staną się jednokierunkowe - w stronę centrum. 9 maja, wraz z zamknięciem wiaduktów na Gazowej, ruszy główny etap objazdów.

– Przebudowa wiaduktów wymaga ich całkowitego zamknięcia dla ruchu kołowego. Prace mają się odbywać w kilku etapach. 9 maja 2026 r. wyłączone z ruchu kołowego zostaną wiadukty w ciągu ulicy Gazowej. Te prace mają potrwać do 30 sierpnia – dodaje Tomasz Staruchowicz.

Wyjazd z Brochowa oraz z Bieńkowic i Iwin w kierunku centrum będzie możliwy przez ul. Karwińską i Konduktorską. Na skrzyżowaniu Konduktorska–Buforowa dwa pasy ul. Konduktorskiej będą służyły do skrętu w prawo w ul. Buforową, w stronę centrum, bez możliwości skrętu w lewo. Z kolei na skrzyżowaniu Karwińska – Opolska - Krakowska dwa pasy posłużą do skrętu w lewo w kierunku miasta – to ma poprawić przepustowość w porannym szczycie.

Do Brochowa od strony centrum dojedziemy ul. Buforową, a jeden wyjazd poza Wrocław zostanie utrzymany ul. Mościckiego. Ulica Mościckiego ma być przejezdna przez cały okres prac, zapewniony ma być również dojazd do ogródków działkowych. Miasto zachęca, by w popołudniowym szczycie kierowcy jadący do Zacharzyc i Iwin wybierali Wschodnią Obwodnicę Wrocławia, wjeżdżając na nią już od al. Armii Krajowej, przez ul. Bardzką i Buforową.

Trwają jeszcze ustalenia dotyczące objazdów dla komunikacji zbiorowej - szczegóły mają zostać ogłoszone bliżej startu robót.

Kolej zamiast stania w korkach

Miasto przypomina, że alternatywą dla jazdy samochodem są pociągi Kolei Dolnośląskich i Polregio, które honorują bilety URBANCARD w granicach Wrocławia oraz do przystanku Iwiny. Ze stacji Wrocław Brochów kursuje łącznie ponad 100 pociągów na dobę w dni robocze i ponad 70 w dni wolne, w obu kierunkach. Składy odjeżdżają co kilka, kilkanaście minut, a przejazd do Wrocławia Głównego zajmuje około 5 - 6 minut.

Cała inwestycja ma się zakończyć pod koniec roku, a jej koszt to blisko 15 mln zł.