Wrocław: Aleja Północna miała być lekarstwem na korki. Co poszło nie tak?

Licząca 5,5 trasa ma przeciąć ulicę Kamieńskiego, a dalej poprowadzić obok Sołtysowic (wzdłuż wałów przeciwpowodziowych Widawy), potem niedaleko centrum handlowego Korona, aż do skrzyżowania z ul. Bolesława Krzywoustego. Jak bardzo ważna to inwestycja, wiedzą choćby kierowcy, którzy codziennie tracą nawet kilkadziesiąt minut na wiecznie zakorkowanej przez przejazd kolejowy alei Poprzecznej.

- W ramach całej inwestycji planowana jest budowa siedmiu skrzyżowań, blisko ośmiu kilometrów dróg rowerowych i ośmiu kilometrów chodników, trzech mostków na kanale Sołtysowickim. Z racji, że będzie to aleja planujemy liczne nasadzenia drzew i krzewów - wyliczał przed czterema laty Jacek Sutryk.

- To bardzo skomplikowany projekt, wymagający skompletowania skomplikowanej dokumentacji, bardzo wielu uzgodnień, współpracy wielu jednostek - wyliczali trzy lata później kłopoty urzędnicy z Wrocławskich Inwestycji. - Trasa ma prowadzić przez tereny wojskowe, wszystko trzeba więc ustalać z armią. Są też tereny kolejowe, działkowcy, swoje wnioski mają ekolodzy. Sporo czasu zajęły też konsultacje społeczne z mieszkańcami - wymieniał dalej. - Nad dokumentacją pracują czołowi projektanci z Wrocława. Robią wszystko co w ich mocy, ale to naprawdę ogromny zakres - podkreślał Krzysztof Świercz z WI. Było to w lutym 2024 roku. Urzędnik deklarował, że prace nad projektem powinno się udać zakończyć w 2024 roku. Nie udało się.

Dziś wiadomo już, że projektu nie będzie także w tym roku. Najnowszy termin to ostatni kwartał 2026. Co ważne, mówimy na razie tylko o dokumentacji. Do samej budowy trasy droga jest dużo dłuższa. Tu na razie nie padają żadne terminy.

Jak tłumaczy wiceprezydent Wrocławia Renata Granowska, opóźnienie to efekt "licznych głosów społecznych, które docierały od czasu przeprowadzenia konsultacji społecznych dla projektu Alei Północnej". Miały one negować przyjęte rozwiązania projektowe. - W związku z tym, w październiku 2024 roku, przy udziale prezydenta oraz uczestników procesu projektowego, przeprowadzona została analiza możliwości zmiany założeń projektowych polepszających sytuację ruchową na przedmiotowym odcinku Alei Północnej. Zmiany polegają na zastosowaniu skrzyżowania dwupoziomowego, zmianie geometrii skrzyżowań, wygospodarowaniu rezerwy pod przyszłą drugą jezdnię Alei Północnej - wylicza Granowska.

Dwupoziomowe skrzyżowanie, o którym mówi wiceprezydent Wrocławia, ma łączyć Aleję Północną z ul. Bolesława Krzywoustego. Jego budowa planowana jest obok Korony.

Nowa koncepcja czeka na akceptację wszystkich instytucji i miejskich jednostek. - We wrześniu 2026 roku planowane jest złożenie wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Termin zakończenia prac związanych z dokumentacją projektową planowany jest w IV kwartale 2026 roku. Po zakończeniu prac projektowych będzie możliwe zaplanowanie realizacji zadania - dodaje Granowska.