Za ponad 90 mln zł rozbudują wały Wrocławskiego Węzła Wodnego na Widawie

Jedenaście kilometrów nowych wałów przeciwpowodziowych nad Widawą już wkrótce zabezpieczy przed nadejściem fali wezbraniowej mieszkańców Wrocławia oraz gmin Czernica i Długołęka. W ramach podpisanego właśnie przez Wody Polskie kontraktu przebudowany na długości dwóch kilometrów zostanie też istniejący wał przeciwpowodziowy. 

Umowa kontraktu pod nazwą "WWW Widawa – przebudowa systemów zabezpieczenia przed powodzią, gm. Czernica, Długołęka, Wisznia Mała i Wrocław", została podpisana przez Mariusza Przybylskiego, dyrektora Wód Polskich Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu i Piotra Subczaka, pełnomocnika firmy Skanska S.A.

Gotowe za niecałe dwa lata

Realizacja tej inwestycji zabezpieczy przed powodzią miejscowości znajdujące się powyżej miasta Wrocławia i położone wzdłuż rzeki Widawy. Zadanie zlokalizowane jest na terenie trzech gmin województwa dolnośląskiego - Czernica, Długołęka i we Wrocławiu. Umożliwi stworzenie spójnego systemu ochrony przeciwpowodziowej i zapobiegnie w przyszłości cofaniu się wód Odry do doliny Widawy. Zakończenie prac na obu odcinkach wałów zostało zaplanowane na koniec 2022 roku, a ich koszt to 92 mln złotych. Przewidziane są również udogodnienia dla mieszkańców. Inwestor wyremontuje i naprawi odcinki nawierzchni ulic Wilczyckiej, Topolowej i Rzecznej w Kiełczówku.

W planie jest budowa nowych wałów przeciwpowodziowych wzdłuż prawego i lewego brzegu Widawy. Korpusy wałów przeciwpowodziowych oraz podłoże pod nimi zostaną uszczelnione za pomocą pionowej przesłony przeciwfiltracyjnej lub ekranu uszczelniającego. Wykonawca prac poszerzy i podwyższy korpus wału, uszczelniając istniejący lewobrzeżnego wał przeciwpowodziowy rzeki Widawy ”Przerowa L” na długości 2,23 km. W ramach inwestycji przewidziana jest budowa ok. 3,8 km rowów i drenaży odwodnieniowych, konserwacja lub remont ok. 2,2 km istniejących rowów odwodnieniowych oraz likwidacja odcinków rowów, kolidujących z inwestycją. Nowo powstałe drogi serwisowe na wałach będą dostępne dla spacerowiczów i rowerzystów.

Zadbają o środowisko

"Inwestycja będzie realizowana z najwyższą dbałością o środowisko przyrodnicze w celu zagwarantowania skutecznej ochrony klimatu, fauny i flory, wód powierzchniowych i gruntowych oraz samych gruntów. Prace będą wykonywane pod nadzorem zespołu przyrodników, w którego skład wejdą fitosocjolog, ichtiolog, herpetolog, entomolog, chiropterolog, ornitolog oraz teriolog. Tereny wzdłuż Widawy są cenne przyrodniczo. Swoje siedliska mają tu dziki, sarny, lisy, zające, nietoperze nocek i mopek, traszka grzebienista, ryby oraz motyle: modraszek i barczatka. Rośnie tu też bogata roślinność oraz wiele gatunków drzew, które warto chronić" - zapowiada Anna Tarka, rzeczniczka Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie, które zaplanowały szereg działań łagodzących i rekompensacyjnych. zanieczyszczeniem, ruchem pojazdów i maszyn oraz swobodnym dostępem osób wykonujących prace budowlane.

Prace przy tym zadaniu zostały zaprojektowane tak, aby zachować lokalny ekosystem, w tym zadrzewienia, jak dęby szypułkowe oraz inne drzewa będące siedliskiem pachnicy dębowej Osmoderma eremita i kozioroga dębosza Cerambyx cerdo. Aby zrekompensować ewentualne przyrodnicze straty, zgodnie z ustawą o ochronie przyrody, zostanie zasadzonych 3,5 ha krzewów i 5500 drzew.

Doświadczony wykonawca

Wyłoniona w przetargu firma Skanska S.A. zrealizowała, wraz z innymi wykonawcami, wrocławskie obwałowania Widawy w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry. Zmodernizowała i zbudowała również obwałowania w rejonie kanału ulgi Odra-Widawa do mostu kolejowego przy ulicy Bolesława Krzywoustego. W ramach inwestycji wykonała budowę i modernizację 16 km wałów przeciwpowodziowych, budowę jazu klapowego przelewu kanału Odra-Widawa, przebudowę drogowego mostu Strachocińskiego i mostów Krzywoustego oraz mostu kolejowego na Swojczycach.