Miasto apeluje do marszałka o wstrzymanie sprzedaży dworca Wrocław Nadodrze

Minął termin na decyzję magistratu w sprawie pierwokupu budynków dworca Nadodrze. Przewozy Regionalne mają na tę nieruchomość prywatnego kupca. Tymczasem wiceprezydent Wojciech Adamski zaapelował do marszałka Cezarego Przybylskiego o wstrzymanie sprzedaży tego, objętego ochroną konserwatorską, terenu.

Przewozy Regionalne pozbywają się dworca kolejowego Wrocław Nadodrze wraz z pięcioma pobliskimi budynkami, bo ich nie wykorzystują. Kilka tygodni temu podpisały warunkową umowę sprzedaży nieruchomości z prywatną firmą, której nazwy nie ujawnia. 

Teren nie jest objęty miejskim planem zagospodarowania przestrzennego, ale jest pod ochroną konserwatora zabytków. Z prawa pierwokupu, wbrew oczekiwaniom mieszkańców i aktywistów (m. in. z partii Razem Wrocław), nie skorzystało miasto. W środę wiceprezydent Adamski wysłał pismo do marszałka Przybylskiego z prośbą o interwencję w tej sprawie. Podkreśla w nim potrzebę pozostawienia dworca Nadodrze w zasobach Przewozów Regionalnych, które już wcześniej zapewniały, że obiekt po sprzedaży wcale nie utraci swej funkcji.

Adamski uważa, że to potrzebny, ważny dla wrocławian budynek, stanowiący część węzła przesiadkowego w obrębie placów Staszica i Powstańców Wielkopolskich. Jego zdaniem dworzec Nadodrze może znów być niezbędny, gdy Dworzec Główny straci swoją przepustowość.

- Jestem niezwykle zaniepokojony doniesieniami o planach zbycia Dworca Wrocław Nadodrze na cele komercyjne. Obawiam się, że jego sprzedaż może doprowadzić do pogorszenia dostępności i spadku atrakcyjności funkcji transportowej dla miasta i aglomeracji. Najkorzystniejszym rozwiązaniem najkorzystniejszym wydaje się odstąpienie od sprzedaży dworca i otoczenia - pisze Wojciech Adamski.

I dodaje, ze pod względem liczby odprawianych pasażerów obiekt zajmuje trzecią pozycję wśród wrocławskich dworców kolejowych. Codziennie zatrzymuje się na nim 114 pociągów pasażerskich.

- Pod tym względem Dworzec Nadorze przeżywa historyczne apogeum swojego rozwoju. Nigdy wcześniej w ciągu 150 lat istnienia nie obsługiwał aż tak wielu połączeń. Wzrastający popyt na transport kolejowy oraz rewitalizacja kolejnych linii będą skutkować dalszym ich rozwojem. Jestem przekonany, że atuty lokalizacyjne oraz infrastrukturalne Dworca Nadodrze powinny służyć bez ograniczeń rozwojowi Wrocławskiego Węzła Kolejowego, a tym samym mieszkańcom miasta i aglomeracji - przekonuje marszałka Adamski.