Oto nowa „cyklostrada” za 8,7 mln zł. Szeroka, wygodna i odśnieżana w zimie [ZDJĘCIA]

16 minut – tyle zajmuje przejazd nową ścieżką rowerową, która biegnie wzdłuż całej ulicy Grabiszyńskiej. Nowa droga rowerowa jest dwukierunkowa, oddzielona od jezdni, a jej szerokość umożliwia nie tylko minięcie się rowerzystów jadących w jednym kierunku, ale także komfortowe wyprzedzanie. Z trasy będzie można korzystać także w zimie, bo miasto zarezerwowało środki na odśnieżanie „cyklostrady”. Koszt inwestycji to 8,7 mln złotych.

Nowa "cyklostrada" została oddana do użytku już pod koniec ubiegłego roku. W większości (poza szutrowym fragmentem przy Parku Grabiszyńskim) pokryta jest asfaltem. Nie brakuje na niej stosownego oznakowania, wraz z linią oddzielającą kierunki jazdy. Drogą dojedziemy z okolicy mostu na rzece Ślęzy, aż do placu Legionów.

– Kilka lat temu w ogóle nie realizowaliśmy tego typu inwestycji: nakierowanych na ruch rowerowy i oddzielonych od innych. To pierwsza tak duża i tak długa, zbudowana na raz ścieżka – mówi wrocławski oficer rowerowy Daniel Chojnacki , który zauważa, że rower dla wielu mieszkańców miasta jest już nie tylko formą rekreacji, ale też i codziennym środkiem transportu. To m.in. dlatego wrocławski magistrat zdecydował się zabezpieczyć środki na odśnieżanie najważniejszych ścieżek rowerowych. – Rower to nie jest sezonowy środek transportu. Rowerem można jeździć w zimie – przekonuje oficer.

W środę nową trasę przetestował prezydent Wrocławia, który wraz ze swoimi współpracownikami przejechał rowerem odcinek do Centrum Historii Zajezdnia. – Wokół tej trasy mamy wiele licznie zamieszkałych osiedli. Około 70 tys. mieszkańców będzie miało niespełna kilometr do tej ścieżki, która w bezpieczny sposób pozwoli dostać się do centrum miasta – tłumaczy Jacek Suryk .

Koszt całej inwestycji to 8,7 mln złotych. Przy okazji budowy nowej ścieżki rowerowej wykonanych został szereg mniejszych inwestycji: powstały nowe chodniki, 9 wyniesionych przejść dla pieszych oraz dodatkowe przez ul. Grabiszyńską na wysokości nowego przystanku, 2 nowe przystanki tramwajowe w rejonie ul. Kolejowej.

– To szczególnie ważna inwestycja, która pokazuje, jak dużą wagę i skalę mają inwestycje rowerowe, ponieważ otwierają drogę do innych form transportu zrównoważonego. Załatwiamy przy tym wiele innych ważnych spraw dla zrównoważonej mobilności – komentuje Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Departamentu Zrównoważonego Rozwoju UM Wrocławia.

Nowa ścieżka w przyszłości ma krzyżować się z zaplanowaną na najbliższe lata Promenadą Krzycką, czyli obwodnicą rowerową, która połączy Tarnogaj z Popowicami. Wcześniej, bo już w 2019 roku magistrat zamierza wydać 30 mln zł na kolejne projekty rowerowe. – Zgodnie z zapowiedziami co roku będziemy ponosić bardzo duże nakłady na to, żeby Wrocław był jeszcze bardziej przyjazny rowerom i rowerzystom – dodaje prezydent Sutryk.