Przełom po latach. Jeszcze w tym roku nowe połączenie kolejowe z Wrocławia

PKP PLK zapowiada, że już w grudniu siatka dolnośląskich połączeń kolejowych może wzbogacić się o dodatkowe pociągi do Świdnicy, które pojadą nową trasą przez Sobótkę. Operatorem połączenia mają być Koleje Dolnośląskie.

Jest szansa, że jeszcze w tym roku, po ponad 20 latach, pojedziemy pociągiem PKP z Wrocławia do Świdnicy. We wrześniu zakończono prace na torach między Wrocławiem i Sobótką, dzięki czemu pociągi towarowe kursują od Sobótki do Świdnicy. Przygotowywane są perony, przejazdy i mijanki. Inwestycja za ponad 200 mln zł realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z udziałem środków unijnych z RPO Województwa Dolnośląskiego.

Kiedy tylko będzie to możliwe, na nową linię wyjadą pociągi Kolei Dolnośląskich, w tym hybrydowe. Nieoficjalnie mówi się o kilkunastu parach, ale to się dopiero okaże.

Między Wrocławiem i Świdnicą podróżni skorzystają z 14 przystanków z nowymi peronami: Wrocław Wojszyce, Wrocław Partynice, Bielany Wrocławskie, Domasław, Kobierzyce, Wierzbice Wrocławskie, Pustków Żurawski, Rogów Sobócki, Sobótka, Sobótka Zachodnia, Szczepanów, Marcinowice, Pszenno, Świdnica Przedmieście. Przewidywany czas przejazdu całej trasy Wrocław Główny - Sobótka - Świdnica wyniesie około godziny, w zależności od liczby zatrzymań.

Przystanki zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Montowane jest jasne oświetlenie oraz oznakowanie i gabloty informacyjne. Na peronach będą umieszczane wiaty i ławki. Przewidziano także stojaki na rowery.

- Na przedmieściach Wrocławia powstanie przystanek Bielany Wrocławskie. W obszarze miasta pociąg zatrzyma się na przystankach: Wrocław Partynice (blisko Zwycięskiej) i Wrocław Wojszyce (przy Grota Roweckiego). Aby maksymalnie ograniczyć czas zamknięcia przejazdów obok obu przystanków, perony usytuowano po obydwu stronach drogi - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.

Prace obejmują modernizację oraz remont przejazdów kolejowo-drogowych. Ustawiono już sygnalizatory urządzeń zabezpieczających oraz oświetlenie i monitoring. Roboty z branży automatyki i energetyki zapewnią właściwą pracę systemu sterowania ruchem pociągów. Do kursowania pociągów przygotowywane są mosty i wiadukty. Odnowiona została również m.in. przeprawa nad rzeką Ślęzą we Wrocławiu.

Na stacji w Kobierzycach układ torów został gruntowanie przeprojektowany i jest przebudowywany. Powstaną tam dwukrawędziowy peron i nowa mijanka, która zapewni możliwość obsługi większej liczby połączeń.

Połączenie (linia nr 285) z Wrocławia przez Sobótkę Zachodnią do Świdnicy liczy ok. 60 km. Zapewni przejazd pociągów pasażerskich z maksymalną prędkością do 120 km/godz. Na tym odcinku został położony nowy tor, odnowiono blisko 30 obiektów inżynieryjnych; w tym 6 mostów i 3 wiadukty.

Inwestycja o wartości blisko 217 mln zł, „Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 na odcinku Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście wraz z linią nr 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto”, jest współfinansowana ze środków unijnych EFRR w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.