Z Wrocławia najchętniej latamy do Warszawy i Londynu

Rozpoczęliśmy największy w historii proces inwestycyjny, który spowoduje, że za kilka lat będziemy dysponowali infrastrukturą, która pomoże nam przyciągnąć nowych przewoźników - na nowej płycie będziemy mogli obsłużyć nawet dwanaście dodatkowych samolotów - mówi Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław S.A. - A marzeniem na pewno jest połączenie transatlantyckie - jest całkiem pokaźna grupa pasażerów z Wrocławia, których celem podróży jest Nowy Jork, Chicago czy Toronto.

Rozmowa z Karolem Przywarą, prezesem Portu Lotniczego Wrocław S.A.

Ilu pasażerów obsłużyło w ubiegłym roku wrocławskie lotnisko?

Za nami absolutnie rekordowy rok w historii Portu Lotniczego Wrocław. Przez 12 miesięcy 2024 roku obsłużyliśmy niemal 4,5 miliona pasażerów. Najbardziej pracowitym dniem zeszłego roku była niedziela, 18 sierpnia. Tylko tego dnia Port Lotniczy Wrocław obsłużył  rekordowe 19,5 tysiąca podróżnych. Te liczby robią tym większe wrażenie, gdy uświadomimy sobie, że każdy z tych pasażerów musiał przejść przez kontrolę bezpieczeństwa, jego bagaże zostały prześwietlone, a później załadowane na pokład samolotu. To naprawdę dużo wymagającej i odpowiedzialnej pracy, którą pracownicy wrocławskiego lotniska wykonują każdego dnia doskonale.

 A ilu jeszcze może obsłużyć przy obecnej infrastrukturze?

Ten temat jest interesujący, bo według założeń z 2011 roku, obecnie użytkowany terminal był projektowany na niecałe 4 miliony pasażerów. Rok 2024 pokazał, że skutecznie udało nam się tę barierę przesunąć. Oczywiście nie możemy robić tego w nieskończoność, zarówno ze względów operacyjnych, jak i komfortu podróżnych oczekujących na swój lot. Dlatego w zeszłym roku rozpoczęliśmy największy w historii wrocławskiego lotniska program inwestycyjny. Pierwszym etapem jest przebudowa części operacyjnej, później przyjdzie czas na rozbudowę terminala. Obie te inwestycje pozwolą nam na bezpieczne planowanie rozwoju na dekady w przyszłość. Wracając do pytania – przy odpowiedniej organizacji pracy poziom 4,8 mln pasażerów jest w zasięgu obecnej infrastruktury. Ale priorytetem na najbliższe miesiące jest wykreowanie dodatkowych przestrzeni dla pasażerów, takich jak dodatkowe siedzenia czy nowe toalety.

 Gdzie najchętniej latają pasażerowie z Wrocławia?

Jeżeli chodzi o liczbę pasażerów podróżujących w konkretnym kierunku, to najpopularniejszym kierunkiem jest Warszawa. Jest to spowodowane liczbą połączeń pomiędzy stolicą a Wrocławiem, których jest 6 dziennie. Jeżeli chodzi o loty zagraniczne, to bardzo dużo osób lata na Wyspy Brytyjskie. Lotniska Londyn Stansted i Londyn Luton od lat cieszą się bardzo dużą popularnością zarówno wśród osób wylatujących z Wrocławia, jak i wracających do stolicy Dolnego Śląska. Na dalszych miejscach znajdują się huby przesiadkowe, takie jak Frankfurt, Monachium czy Amsterdam. Wśród typowo turystycznych kierunków w 2024 roku najwięcej osób zdecydowało się na lot do Mediolanu-Bergamo. Zaraz za stolicą mody znalazły się Malaga, Bolonia i Walencja. Z kolei pasażerowie podróżujący z biurami podróży najczęściej wybierali Turcję i Grecję.

Które z ubiegłorocznych wydarzeń najbardziej wpłynęło na rozwój naszego lotniska?

Bez dwóch zdań rozpoczęcie przebudowy części operacyjnej naszego lotniska. To proces planowany od 2015 roku, który zmaterializował się w ostatnim kwartale zeszłego roku. Od tego czasu na części lotniczej trwają prace budowlane, kto korzystał w ostatnich tygodniach z naszego lotniska mógł zaobserwować odpowiednie wygrodzenia i ciężki sprzęt do wykopów. Tak jak wspomniałem, rozpoczęliśmy największy w historii proces inwestycyjny, który spowoduje, że za kilka lat będziemy dysponowali infrastrukturą, która pomoże nam przyciągnąć nowych przewoźników - na nowej płycie będziemy mogli obsłużyć nawet 12. dodatkowych samolotów. Po zakończeniu wszystkich elementów rozbudowy ułatwione zostanie równoległe realizowanie wojskowych i cywilnych operacji lotniczych. Pamiętajmy, że nasze lotnisko jest współużytkowane z wojskiem - obecność polskich i amerykańskich samolotów transportowych na stałe wpisało się w nasz krajobraz.

 W którym kierunku dodatkowo polecimy w tym roku z Wrocławia?

Zbliżający się sezon letni, pomimo trwającej przebudowy, zapowiada się ekscytująco. Wspólnie z przewoźnikami przygotowaliśmy kilka nowości. Jedną z nich jest Rijeka, która po Splicie, Zadarze i Dubrowniku będzie czwartym lotniskiem w Chorwacji, na które będzie można wybrać się z Wrocławia. Miłośników Włoch zachwycą podróże do leżącej w Kalabrii miejscowości Lamezia oraz urokliwej nadmorskiej Pescary w regionie Abruzja. Pasażerów szukających odskoczni od oczywistych wyborów miło zaskoczą loty do Mołdawii, a ci szukający ciekawego city breaka powinni rozważyć Kopenhagę, do której latać będą powracające do Wrocławia linie SAS. Jeżeli dodamy do tego loty do Lizbony, które będą oferowane przez cały rok, a nie jak dotąd tylko w sezonie zimowym, oraz bogatą ofertę czarterów – każdy znajdzie coś dla siebie.

 O jakim połączeniu Pan prezes marzy, choć może jeszcze nie uda się go zrealizować w tym roku?

Funkcjonuje u nas faktycznie taka lista marzeń, kierunków bądź lotnisk, do których wraz z zespołem chcielibyśmy zachęcić przewoźników. Łatwiej nam jest faktycznie trzymać głowę w chmurach, bo zdecydowana większość kierunków przyjmuje się dobrze lub bardzo dobrze. Na pewno warto tu wymienić duże lotniska hubowe w Stambule i Dubaju, czy w Europie Zachodniej - londyńskie Heathrow czy paryskie lotnisko de Gaulle’a. Dobrze przyjęłyby się także inne europejskie stolice jak Madryt czy Wiedeń. A marzeniem na pewno jest połączenie transatlantyckie - jest całkiem pokaźna grupa pasażerów z Wrocławia, których celem podróży jest Nowy Jork, Chicago czy Toronto. Na końcu musimy przypomnieć, że za wybór kierunków odpowiada dany przewoźnik i to on ponosi ryzyko biznesowe związane z otwarciem nowego połączenia.

 Jakich inwestycji możemy spodziewać się w najbliższych miesiącach?

2025 rok to dalsze inwestycje w naszą infrastrukturę. Przez cały rok trwać będzie przebudowa części operacyjnej lotniska, z jej kulminacją w terminie 26 października – 4 grudnia, kiedy to będziemy musieli na 40 dni wstrzymać wykonywanie operacji lotniczych. Chwilę przed tą datą powinniśmy oddać do użytku hotel znajdujący się tuż przy terminalu, który zdecydowanie ułatwi podróżowanie nie tylko mieszkańcom dalszych zakątków naszego województwa, ale również przedstawicielom biznesu. W tym tygodniu ogłosiliśmy przetarg na opracowanie koncepcji architektonicznej dla przebudowy i rozbudowy terminala. Wszystko to dla zwiększenia komfortu pasażerów i umożliwienia dalszego rozwoju połączeń. Pracy nam nie zabraknie.