Zdjęcia Pułapki w tramwajach i autobusach. Kto ma rację, gdy utkniesz w korku lub padnie ci telefon? - fotorelacja

1 z 5

Pułapka minutowa: Korek kontra bilet czasowy Kupiłeś bilet 15- lub 30-minutowy, a autobus utknął w gigantycznym korku na Podwalu lub Grabiszyńskiej? Bilet czasowy jest ważny dokładnie przez tyle minut, na ile go kupiłeś, od momentu skasowania. Liczy się rzeczywisty upływ czasu, a nie to, co stoi w rozkładzie jazdy. Okiem kontrolera: Kontrolerzy przymkną oko tylko na sytuacje awaryjne (awaria tramwaju, wypadek, brak prądu w sieci). Wtedy możesz przesiąść się do innego pojazdu, ale musisz w nim skasować bilet ponownie w ciągu 30 minut. Zwykły korek czy przedłużający się remont drogi nikogo jednak nie wzruszy – jeśli czas minął, jedziesz na gapę. Okiem pasażera: Choć MPK twardo trzyma się swojego regulaminu i w korku uzna twój bilet za nieważny, to polskie sądy w takich sprawach regularnie stają po stronie pasażerów. Sędziowie argumentują, że pasażer nie może płacić kar za nienależyte wykonanie umowy przez przewoźnika, który utknął w zatorze drogowym – jeśli więc przyjmiesz mandat, masz ogromne szanse na wygraną w sądzie. Kolejne uczelnie na następnych slajdach / fot. MPK Wrocław  

2 z 5

Refleks szachisty: Zakup biletu w aplikacji Wchodzisz do pojazdu, siadasz, odpalasz SkyCasha lub iBilet, a w tym samym momencie z siedzenia wstaje kontroler? Przepisy mówią jasno: bilet w aplikacji trzeba kupić przed wejściem do pojazdu lub niezwłocznie po wejściu. Musisz być przygotowany do transakcji, a nie dopiero szukać karty czy doładowywać konto w trakcie jazdy. Okiem kontrolera: Kontrolerzy po wejściu do wagonu najpierw obserwują pasażerów. Jeśli widzą, że od razu po wejściu klikasz na telefonie, dadzą Ci skończyć. Oficjalna blokada kasowników oraz biletomatów następuje dopiero po zamknięciu drzwi i ruszeniu z przystanku. Jeśli zaczniesz kupować bilet dopiero wtedy, gdy zobaczysz plakietkę kontrolerską, system będzie już zablokowany, a kara – nieunikniona. Okiem pasażera: Słowo „niezwłocznie” stało się kością niezgody, ale i tu sądy stają po stronie pasażerów. W głośnych sprawach (np. przed Sądem Rejonowym w Łodzi) sędziowie orzekali, że kontrolerzy wykazują się niewłaściwym podejściem, karząc ludzi, u których różnica między wejściem a transakcją wynosiła zaledwie pół minuty. Pasażer ma prawo najpierw bezpiecznie wsiąść, schować bagaż, rozpiąć kurtkę czy złapać się poręczy, a wymóg zakupu biletu w ułamku sekundy po przekroczeniu progu pojazdu jest prawnie absurdalny. Kolejne uczelnie na następnych slajdach / fot. MPK Wrocław  

3 z 5

Czarna dziura w kasowniku: Czy transakcja na pewno przeszła? Zbliżasz kartę bankową do nowoczesnego kasownika, system coś mieli, ale na koncie bankowym nie widzisz żadnej blokady ani pobranych środków. Czy bilet działa? Okiem kontrolera: Brak natychmiastowego powiadomienia z twojego banku to norma – systemy biletowe procesują te płatności z opóźnieniem. Kontroler nie sprawdza stanu twojego konta, tylko odczytuje specjalny token zapisany na karcie podczas przyłożenia jej do kasownika. Jeśli transakcja przeszła w pojeździe, czytnik kontrolera to wyłapie, nawet jeśli aplikacja bankowa nie wysłała powiadomienia. Okiem pasażera: Żeby nie jechać w stresie, możesz to samodzielnie i bezpłatnie zweryfikować na każdym ekranie biletomatu w pojeździe. Wystarczy wybrać opcję „Sprawdź bilet zakupiony w kasowniku” i ponownie przyłożyć kartę. System wyświetli czarno na białym, czy bilet został prawidłowo zakupiony i zakodowany. Jeśli biletomat wykaże błąd, natychmiast zgłoś to obsłudze pojazdu.   Kolejne uczelnie na następnych slajdach / fot. MPK Wrocław  

4 z 5

Rozładowany telefon lub rozmagnetyzowana karta. Co teraz? Telefon padł w połowie drogi, a tam zakodowany bilet z aplikacji. Albo karta płatnicza, którą kupiłeś bilet w kasowniku, nagle przestała działać. Czy to sytuacja bez wyjścia? Okiem kontrolera: Podczas kontroli musisz fizycznie okazać bilet. Jeśli Twój telefon jest czarny lub karta nie reaguje, kontroler w pojeździe nie ma technicznej możliwości zweryfikowania, czy rzeczywiście kupiłeś bilet przed podróżą. W tej sytuacji jego obowiązkiem jest bezwzględne wystawienie wezwania do zapłaty. Okiem pasażera: Spokojnie, to nie wyrok, o ile faktycznie kupiłeś bilet przed kontrolą. Masz prawo udać się do Biura Obsługi Pasażera i anulować mandat. Jeśli bilet był w aplikacji, musisz pokazać go tam na żywo (zrzuty ekranu odpadają), a jeśli płaciłeś kartą – okazać dokładnie tę samą kartę (lub jej odpowiednik w telefonie/zegarku). Po weryfikacji w systemie urzędnicy anulują wielką karę, zmniejszając ją do opłaty manipulacyjnej w wysokości 24 zł. Kolejne uczelnie na następnych slajdach   / fot. MPK Wrocław  

5 z 5

Pułapka strefowa: Podchwytliwe linie 9xx Autobusy strefowe (z numerami zaczynającymi się od cyfry 9) wyjeżdżają poza granice administracyjne Wrocławia do sąsiednich gmin. To tam pasażerowie najczęściej tracą czujność. Okiem kontrolera: Najczęstszy powód wystawiania kar na tych liniach to jazda na zwykłym bilecie miejskim w strefie podmiejskiej lub wybranie złej, nieobowiązującej tam ulgi. Gdy autobus mija tablicę z końcem Wrocławia, twoje uprawnienia taryfowe drastycznie się zmieniają i musisz mieć bilet strefowy. Okiem pasażera: Choć łatwo się zagapić, pasażerowie mają prawo żądać jasnej informacji o zmianie stref. Urzędnicy zapewniają, że granice są komunikowane na schematach w gablotach przystankowych, komunikatami głosowymi w autobusie oraz na ekranach (gdzie rozkład jazdy zaznacza koniec strefy miejskiej). Jeśli systemy informacyjne w pojeździe zawiodły i nie zostałeś ostrzeżony o wyjeździe z miasta, masz mocną podstawę do odwołania się od kary. Kolejne uczelnie na następnych slajdach   /fot. MPK Wrocław