01/01/2025 | Autor: tuwroclaw.com | źródło: tuwroclaw.com
Zdjęcia prezentujące przyszłość Wrocławia w 2025 roku. Możemy zobaczyć planowane inwestycje, nowe budynki, ulice czy parki, które urozmaicą i ulepszą życie mieszkańców. Patrząc na te obrazy, można wyobrazić sobie dynamiczny rozwój miasta i jego piękno w przyszłości.
REFERENDUM Rok 2025 przyniesie próbę odwołania ze stanowiska prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka, na którym ciążą prokuratorskie zarzuty związane z korupcją i oszustwem. Politycy Prawa i Sprawiedliwości oraz część byłych radnych Koalicji Obywatelskiej (wyrzuconych z klubu za to, że nie stali murem za Sutrykiem), będą strarali się doprowadzić do referendum w sprawie zwolnienia prezydenta z pracy. Rada miejska może doprowadzić do referendum, jeśli taki wniosek poprze co najmniej 3/5 składu rady. W obecnym układzie politycznym we Wrocławiu to jednak wykluczone. Z wnioskiem o referendum mogą wystąpić także sami mieszkańcy. Potrzebne są jednak podpisy aż 10% wyborców. W przypadku Wrocławia chodzi aż o blisko 47 tysięcy podpisów, które musiałyby zostać zebrane w ciągu 60 dni. Procedurę referendalną można rozpocząć najwcześniej 10 miesięcy po wyborze prezydenta - a więc po 21 lutego. Jeśli polityczni oponenci Jacka Sutryka zrobią to od razu, na zebranie podpisów będą mieli czas mniej więcej do Wielkanocy. Później komisarz wyborczy ma kolejnych 30 dni na ogłoszenie referendum, a musi się ono odbyć w ciągu następnych 50 dni. Realnie więc, referendum we Wrocławiu mogłoby się odbyć najwcześniej późną wiosną. Co ważne, referendum nie można zorganizować w tym samym dniu co wybory prezydenckie - zabrania tego ustawa. I najważniejsze. Aby referendum było ważne, musi w nim wziąć udział nie mniej niż 3/5 liczby biorących udział w wyborze prezydenta - a więc ponad 142 tysiące wyborców z Wrocławia.
WIELKA ROZBIÓRKA O ile pewnie imperium Jacka Sutryka ostatecznie nie legnie w gruzach, o tyle z całą pewnością taki los czeka w 2025 roku nieczynne już centrum handlowe Arkady Wrocławskie. Choć ich sprzedaż ogłoszono już ponad rok temu, ostateczna transakcja wciąż nie doszła do skutku. Zanim bowiem dawne centrum handlowe i biurowiec trafią w nowe ręce, dotychczasowy właściciel musi zrównać je z ziemią. Przez ostatnie miesiące trwały rozmowy na temat tego, jak ta wielka rozbiórka w samym centrum Wrocławia ma wyglądać. Jej ostatecznej daty ciągle nie znamy. Wiemy jednak, że w przedwstępnej umowie sprzedaży nieruchomości zapisano, że powinna zniknąć do końca sierpnia 2025 roku. Nowy właściciel chce postawić w miejscu Arkad Wrocławskich nowy, większy obiekt. Jego projektów na razie nie upublicznił.
OBWODNICA To będzie jedna z najważniejszych inwestycji drogowych ostatnich lat. Sprawi, że Wschodnia Obwodnica Wrocławia wreszcie stanie się prawdziwą obwodnicą i połączy Bielany Wrocławskie z Długołęką. Samorząd Dolnego Śląska w 2025 roku rozpocznie wyczekiwaną od lat budowę ostatniego tragmentu trasy - między al. Karkonoską, a rondem na Grota-Roweckiego. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wybrała już wykonawcę drogi - będzie nią firma Skanska. - W 2025 roku planowane są roboty przygotowawcze, prace saperskie i archeologiczne, wycinka drzew oraz rozpoczęcie odhumosowywania terenu - zapowiada samorząd województwa. Trzeba będzie też wypłacić odszkodowania właścicielom ziem, przez które ma przebiegać obwodnica. Trasą pojedziemy w drugiej połowie 2027 roku. Ostatni odcinek obwodnicy zacznie się od ronda przy Grota Roweckiego, a skończy na alei Karkonoskiej, tuż obok Parku Handlowego Auchan (w miejscu, gdzie dziś są działki). Na trasie powstaną m.in. ronda na skrzyżowaniach z Kutrzeby i Ołtaszyńską oraz most nad Ślęzą i wiadukt kolejowy. Na odcinku od Kutrzeby do Karkonoskiej droga będzie miała dwie jezdnie (na każdej z nich będą dwa pasy). Fragment od Grota - Roweckiego do Kutrzeby odbędzie jednojezdniowy, ale drogowcy zostawią miejsce na rozbudowę trasy w przyszłości.
STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU Ta sprawa wywoła ogromne emocje. W 2025 roku wrocławska rada miejska będzie musiała zdecydować kto i na jakich warunkach będzie mógł od 2026 roku wjeżdżać do centrum miasta samochodem. Podpisane niedawno przez prezydenta Andrzeja Dudę przepisy nakładają na kilka polskich miast, w tym Wrocław, obowiązek wprowadzenia od 1 stycznia 2026 roku strefy czystego transportu. W skrócie sprowadza się to do tego, że najbardziej szkodliwe dla środowiska samochody albo w ogóle nie będą mogły wjeżdżać do określonej przez miasto strefy, albo będą mogły się tam dostać tylko za opłatą (do 2,5 zł za godzinę jednorazowo lub doo 500 zł miesięcznie). W 2025 roku Wrocław będzie musiał zdecydować jaki obszar obejmie zamknięta strefa, jakich konkretnie aut będzie dotyczył zakaz oraz czy wjazd będzie zabroniony bezwzględnie, czy też możliwe będzie dotarcie do strefy po wniesieniu opłaty. Wszystkie te decyzje mają zapaść na szczeblu lokalnym.
TRAMWAJ NA SWOJCZYCE Najważniejszą miejską inwestycją będzie budowa linii tramwajowej z Sępolna na Swojczyce. Ten przetarg nie jest jeszcze rozstrzygnięty, ale miasto ma na stole oferty 10 firm, wszystkie są tańsze niż zakładali urzędnicy. Co ciekawe, najmniejszej sumy za budowę oczekuje wrocławska firma, która ma swoją siedzibę tuż obok przyszłej pętli przy ul. Chałupniczej. Przetarg powinien zostać rozstrzygnięty jeszcze zimą. Prace realnie będą mogły ruszyć późną wiosną. Cała trasa tramwajowa powinna być gotowa w 2027 roku. W planie jest nie tylko budowa torowiska wzdłuż ulicy Swojczyckiej, ale i przebudowa skrzyżowania tej drogi z ul. Mydlaną i Marco Polo, przebudowa pętli tramwajowej na Sępolnie oraz budowa parkingu Park&Ride obok nowej pętli. Sama pętla powstanie na dzisiejszym terenie cmentarza parafialnego, który miał być pierwotnie przeznaczony na jego rozbudowę.