Nowa organizacja ruchu. Budowa TAT na ważnym skrzyżowaniu [ZDJĘCIA]

W weekend, w związku z kolejnym etapem budowy trasy tramwajowo-autobusowej na Nowy Dwór, zmieniła się organizacja ruchu w rejonie placu Orląt Lwowskich. Oznacza to, że inaczej jeżdżą zarówno autobusy, jak i i samochody prywatne. Na początku tygodnia musimy przygotować się na prawdziwy Armagedon.

W weekend wykonawca tego etapu inwestycji, Pro-Tra Building, rozpoczął tam budowę i przebudowę sieci podziemnych, sieci trakcyjnej i torowiska tramwajowego, które połączy się z istniejącym układem torowym. Prace na placu Orląt Lwowskich potrwają do wakacji 2020 roku.

W związku z tym od strony ulicy Braniborskiej i Robotniczej na skrzyżowaniu na placu Orląt Lwowskich nie można pojechać na wprost w Podwale (w kierunku ulicy Sądowej i Krupniczej). Można tam skręcić w prawo w ulicę Piłsudskiego albo w ulicę Tęczową.

Jadąc z kierunku ul. Sądowej i Krupniczej przez Podwale w stronę ulicy Braniborskiej i Robotniczej, kierowcy mogą skorzystać z objazdu przez ulice Zelwerowicza oraz Sokolniczą. Kierowcy jadący Podwalem od placu Jana Pawła II w kierunku ul. Piłsudskiego będą musieli pojechać ulicami Zelwerowicza, Sokolniczą, a następnie w lewo na plac Orląt i tam w prawo w ulicę Piłsudskiego. Kierowcy jadący od ulicy Tęczowej na skrzyżowaniu na placu Orląt Lwowskich też będą mogli pojechać tylko w prawo. Aby się udać w kierunku pl. Jana Pawła II, będą musieli nawrócić na ul. Piłsudskiego, przejeżdżając przez torowisko tramwajowe.

Zmieniły się trasy linii autobusowych 106, 127, 148, 149 oraz kursów nocnych linii 206 i 249. Autobusy linii 127 zostały w obu kierunkach skierowane objazdem od placu Jana Pawła II przez ulice Podwale, Piłsudskiego, pl. Legionów i ul. Grabiszyńską do ul. Zaporoskiej, z pominięciem przystanku „Tęczowa", który zlokalizowany jest przy skrzyżowaniu ulicy Tęczowej i Kolejowej.

Uwaga, wszystkie linie tramwajowe oraz autobusy linii 122, 144, 240 i 250 kursują przez plac Orląt Lwowskich bez zmian.

CZYTAJ TEŻ: TRAMWAJ TAT WKROCZYŁ W ŚCISŁE CENTRUM MIASTA. DUŻA ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU