Reklama

Samorządowcy zablokują remont A4? Chcą, by zmieniła trasę

12/12/2024 11:06

Zapowiadana na koniec roku ostateczna decyzja o wariancie przebudowy autostrady A4 między Wrocławiem a Legnicą prawdopodobnie będzie musiała zostać odłożona. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce poszerzyć obecną drogę i właśnie tę koncepcję miała za kilka dni wysłać do ministerstwa. Ale oprotestowali ją szefowie większości gmin leżących wzdłuż A4. Chcą budowy zupełnie nowej drogi. Na styczeń zapowiedzieli kolejne spotkania w tej sprawie.

Spór o wariant przebudowy A4 trwa od kilku lat. Na stole są wciąż dwie koncepcje - pierwszy pomysł to dobudowanie po jednym pasie do istniejącej drogi. Każda jezdnia miałaby wtedy po trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Druga koncepcja zakładała zbudowanie całkiem nowej drogi na południe od obecnej autostrady na odcinku Stary Śleszów (przed węzłem Wrocław Wschód) do Kostomłotów. Budowa w tym wariancie pozwoliłaby na uniknięcie utrudnień i korków na istniejącym odcinku w czasie prac budowlanych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już od roku przekonuje do wyboru pierwszej koncepcji. Lada dzień miała zapaść decyzja o jej ostatecznym zatwierdzeniu.

Reklama

- Rozbudowa autostrady w starym śladzie nie rozwiązuje żadnego problemu - uważa jednak Bogdan Michaljuk, sołtys Sadkowa pod Wrocławiem. - Nie oddzielimy ruchu lokalnego od tranzytu. Zbudowanie nowej drogi pozwoli uniknąć paraliżu autostrady w momencie wypadku. W takim przypadku kierowcy będą mogli pojechać starą trasą, obecnej A4. To spowoduje, że drogi lokalne nie będą blokowane i niszczone przez tabuny aut objeżdżających zablokowaną arterię - argumentuje.

Tego samego zdania są samorządowcy z większości gmin w okolicach A4. W środę na spotkaniu z marszałkiem Dolnego Śląska Pawłem Gancarzem opowiedzieli się za wariantem budowy nowej drogi. Po drugiej stronie barykady są mieszkańcy miejscowości leżących na trasie drogi, która może powstać. Obawiają się wywłaszczenia i zmian w środowisku, które spowoduje zbudowanie całkiem nowego odcinka autostrady.

Reklama

Wariany rozbudowy autostrady A4 (kolor czerwony: odcinek w starym śladzie, niebieski: budowa nowej drogi na południe od obecnego przebiegu trasy) źródło: GDDKiA

- To właśnie podwrocławski odcinek autostrady Kostomłoty - Stary Śleszów kumuluje najwyższe natężenie ruchu przekraczające 60 tysięcy pojazdów na dobę. Dlatego rozbudowa, udrożnienie autostrady jest kwestią priorytetową i wymagająca jak najszybszego, przemyślanego działania i zaangażowania wszystkich samorządów oraz administracji rządowej. Przygotowanie i realizacja tej inwestycji oczywiście budzi emocje – społeczne, ale również te związane z kwestiami środowiskowymi, technicznymi, ekonomicznymi czy gospodarczymi – powiedział po spotkaniu marszałek Paweł Gancarz. Sam oficjalnie nie opowiedział się po żadnej ze stron.Tymczasem liczba pojazdów przejeżdżających A4 ciągle się zwiększa. Wstępne projekty rozbudowy opracowywano z założeniem, że z drogi będzie korzystać 60 tys. aut w ciągu godziny. Aktualna prognoza ruchu samochodów na A4 za trzy lata, to 120 tys. samochodów.

Reklama

Przebudowa tego odcinka autostrady zakończy się nie wcześniej niż w 2030 r.

Miejsce zdarzenia mapa Wrocław

Obserwuj nas na Google News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Obserwuj

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 12/12/2024 11:09

Łukasz Woźnica

Reklama

Stefan - niezalogowany 2024-12-12 13:54:55

Poszerzyc A4. Kazdy inny wariant to degradacja kolejnych gmin. Wtedy beda protestowali i nowi i starzy.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Trochę logiki - niezalogowany 2024-12-12 15:48:04

Mieszkasz w okolicy, że pomysł nie przypadł do gustu? Ostatnio zmiana dylatacji na AOW trwała 5 miesięcy i codziennie powodowała ogromne korki. Tutaj byłoby jeszcze gorzej. Gdzie tu sens, gdzie tu logika? Nawet obecna sytuacja jest lepsza niż utrudnienia przez wiele lat.
- Zgłoś wpis
Torche Logiki + - niezalogowany 2024-12-12 18:01:11

Troche Logiki: na A2 pod Poznaniem też jest 85 tyś. 3 pasy i dają radę!, pod Katowicami jest do 110 tyś i też jakoś można. Pod Wrockiem jest 80 tyś, to czemu tutaj nie ? Pomiędzy Wrocławiem Południe i Bielanami będzie 4-5 pasów (najwięcej ruchu będzie tutaj), jakby pomyślano to można WOW podłączyć w okolicach obecnie bramek co też odciąży węzeł Bielany + ciągłość 2 pasów pomiędzy A4(Legnica), a A8 i korków nie będzie.
- Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.

Zaloguj się

Reklama
Stefan - niezalogowany 2024-12-12 13:54:55

Poszerzyc A4. Kazdy inny wariant to degradacja kolejnych gmin. Wtedy beda protestowali i nowi i starzy.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Trochę logiki - niezalogowany 2024-12-12 15:48:04

Mieszkasz w okolicy, że pomysł nie przypadł do gustu? Ostatnio zmiana dylatacji na AOW trwała 5 miesięcy i codziennie powodowała ogromne korki. Tutaj byłoby jeszcze gorzej. Gdzie tu sens, gdzie tu logika? Nawet obecna sytuacja jest lepsza niż utrudnienia przez wiele lat.
- Zgłoś wpis
Torche Logiki + - niezalogowany 2024-12-12 18:01:11

Troche Logiki: na A2 pod Poznaniem też jest 85 tyś. 3 pasy i dają radę!, pod Katowicami jest do 110 tyś i też jakoś można. Pod Wrockiem jest 80 tyś, to czemu tutaj nie ? Pomiędzy Wrocławiem Południe i Bielanami będzie 4-5 pasów (najwięcej ruchu będzie tutaj), jakby pomyślano to można WOW podłączyć w okolicach obecnie bramek co też odciąży węzeł Bielany + ciągłość 2 pasów pomiędzy A4(Legnica), a A8 i korków nie będzie.
- Zgłoś wpis
Stefek albo Wandzia - niezalogowany 2024-12-12 23:22:02

Tam już wszystko stoi a podczas remontu będzie stało jeszcze na okolicznych drogach i w okolicznych miasteczkach lacznie z Legnicą
- Zgłoś wpis
JozM - niezalogowany 2024-12-12 17:45:28

Weź golf IV w wersji biednej. Kup nowe alufelgi, pokrowce na siedzenia, wypoleruj lakier, pospawaj wydech, naklej napis GTi. Zapłać za to 150 tys zł. Teraz idź do salonu i za 185 tys kup nowego GTi. Starego możesz zachować. Co wybierzesz? Będziesz pudrował grata za ogromne pieniądze czy przy niewielkiej różnicy wybierzesz dwa. W przypadku awarii jednego masz drugiego. Co ma sens? Przebudowa czy budowa nowej?
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Racjonalnie - niezalogowany 2024-12-12 17:56:44

I czekać jak na wschodnią obwodnicę Warszawy ? od 2005 roku próbuje się wytyczyć, ale jest blokowana :). Sama A4 będzie mieć 3 pasy i pomiędzy Wrocław Południe i Bielanami aż 4-5 pasów. Ruch to max 80 tys (pomiędzy Wrocław Południe- Bielanami 100 tys, ale tam będą 4-5 pasów). Na A4 w Katowicach jest więcej i jakoś daje sobie radę..... Pod Poznaniem na A2 jest 85 tys. i daje radę to czemu tutaj nie może ? Czy w tutaj Wrocławianie jeździcie pośrodku pasów ? ze jest ich mniej ?!
- Zgłoś wpis
JozM - niezalogowany 2024-12-12 18:23:46

Pasy wjazdowe z A8 jako czwarty i piąty??? Bzdura. Będzie 3, a awaryjny jest poboczem, które nie służy do przenoszenia codziennego ruchu. Nawet GDDKiA przyznaje, że prognozy ruchu są zaniżone. Rozbudowa starego trupa nic nie zmieni.Jeśli chodzi o wytyczenie nowej drogi można uniknąć blokowania przez różne grupy wytyczając nową trasę w porozumieniu z mieszkańcami. Ciekawe kto kupił ziemię wzdłuż a4 i tak broni pomysłu rozbudowy? Tym powinno się zająć CBA bo coś tu mocno śmierdzi
- Zgłoś wpis
odpoweidz - niezalogowany 2024-12-12 21:18:42

Bzdura, bo osobiście pisałem o to. Ruch na Czechy/Wałbrzych/Jelenię górę pójdzie A8>S8>s5 i nie pójdzie przez A4 co odciąży A4 od Wrocław Południe do Kostomłotów. Mówimy o 8-10tys pojazdach! dziennie. {Pomiędzy Wrocław Południe, a Bielany Wrocławskie ma być jak w Katowicach pasy zbiorczo rozprowadzające. Pismo (podaj email to ci Wyślę :)):
- Zgłoś wpis
Kaitek - niezalogowany 2024-12-12 17:59:52

trzeba robić ale szkodniki siedzą w biurach projektowych i też urzedach oni mają wykupione grunty przy A 4 oraz drodze z Warszawy i Poznania i w strategicznych miejscach a moze trzeba robić druga autostrade nad A4 tak jak jest w Japonji tylko dla samochodów osobowych.
odpowiedz
- Zgłoś wpis
Wieśniak - niezalogowany 2024-12-13 04:44:46

Robić w starym śladzie, bo i tak wszystko będzie jechać jak do tej pory. Czy wieszający zAOW będą się cofać do Wrocław wschód aby pojechać nowym śladem do granicy? Pomyślcie troszkę. Już tak wybudowali drogi w Hiszpanii. Nowa płatna i pusta,stara bezpłatna i pełna. I jeszcze utrzymanie dwóch drug to chore
odpowiedz
- Zgłoś wpis