Grota-Roweckiego do przebudowy. Miasto podaje daty

tuwroclaw.com

02/12/2025 15:14

Miasto chce jeszcze w tym roku ogłosić przetarg na opracowania dokumentacji projektowej dla rozbudowy ulicy Grota-Roweckiego. Ma tam powstać buspas, ale aby było to możliwe, całą jezdnię trzeba przesunąć. W planach jest przebudowa drogi od nowej pętli tramwajowej aż do wschodniej obwodnicy Wrocławia. Tam powstanie duży parking. Kiedy? Poznaliśmy pierwsze daty.

- Przebudowa ulicy Grota-Roweckiego jest przedsięwzięciem złożonym, które wykracza poza samą budowę buspasa, ale obejmuje także kompleksową przebudowę ulicy wraz z budową infrastruktury pieszej i rowerowej a także budowę docelowej pętli oraz parkingu P&R na terenie gminy Siechnice - tłumaczy wiceprezydent Wrocławia Renata Granowska. Potrzebne jest porozumienie trzech zarządców - gminy Wrocław, gminy Siechnice i powiatu wrocławskiego.

- Projekt będzie obejmował dwa zadania - zdradza Granowska. Pierwsze, to opracowanie koncepcji rozbudowy ul. Grota-Roweckiego na odcinku od projektowanej pętli tramwajowo - autobusowej przy szpitalu do ronda na Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Tutaj powstaną dwa warianty, z których później urzędnicy wybiorą ten, który doczeka się realizacji.

Reklama

Drugie zadanie, to opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej dla odcinka od pętli przy szpitalu do skrzyżowania z ul. Iwaszkiewicza.

Urzędnicy szacują, że przygotowanie koncepcji i projektu oraz zdobycie niezbędnych zgód zajmie około 1,5 roku.

- Zgodnie z założeniami, rozpoczęcie prac budowlanych w zakresie rozbudowy ulicy Grota – Roweckiego na odcinku od nowoprojektowanej pętli do skrzyżowania planowane jest lata 2027 - 2029. Realizacja drugiego etapu koncepcji (od Iwaszkiewicza do ronda WOW) na ten moment nie ma ram czasowych - informuje Renata Granowska.

Reklama

A co z wiaduktem na styku Borowskiej i Grota - Rowieckiego? Tu wszystko zależy od kolejarzy, bo wszystkie wiadukty kolejowe we Wrocławiu znajdują się w zarządzie PKP Polskie Linie Kolejowe. Podczas projektowania przebudowy ul. Grota - Roweckiego mają być analizowane dwa warianty. To, który z nich doczeka się realizacji, zależy od decyzji kolei w sprawie przebudowy wiaduktu.

Pierwsza wersja, to poszerzenie wiaduktu - pozwoliłby ono na wprowadzenie buspasów w obu kierunkach oraz wydzielonej infrastruktury pieszej i rowerowej. Drugi wariant, to pozostawienie wiaduktu w obecnym kształcie. Wtedy urzędnicy widzą buspas po wschodniej stronie jezdni.