Miasto zawiesza buspas na Traugutta. Aktywiści dopatrują się w tej decyzji podtekstu politycznego

W nocy z piątku na sobotę we Wrocławiu wprowadzony zostanie szereg zmian w organizacji ruchu związanych z przedłużającymi się pracami w rejonie ulic Hubskiej i Pułaskiego. Jedną z nich ma być udostępnienie buspasu na Traugutta dla wszystkich kierowców. Przeciwko takiemu rozwiązaniu już protestują aktywiści z ruchu Akcja Miasto, którzy decyzję o czasowej likwidacji pasa dla komunikacji miejskiej traktują, jako polityczną.

Aktywiści z Akcji Miasto tuż po ogłoszeniu planów wrocławskiego ratusza związanych z usprawnieniem ruchu samochodowego na Traugutta zaalarmowali, że udostępnienie buspasu dla wszystkich kierowców będzie niekorzystne dla pasażerów MPK, a także niezgodne z Wrocławską Polityką Mobilności, która przy planowaniu organizacji ruchu nakazuje zachować priorytet dla komunikacji miejskiej.

Stowarzyszenie wydało już oświadczenie, w którym powodów takiej decyzji upatruje się w rozpoczętej kampanii wyborczej i próbie przypodobanie się przez magistrat kierowcom, którzy są niechętni wprowadzanym w mieście ograniczeniom.

– Decyzja władz miasta to kolejny dowód na to, że samochody we Wrocławiu są ważniejsze niż transport zbiorowy. Widzimy gołym okiem krótkowzroczność ratusza. Nie chce on szkodzić kierowcom i kosztem komunikacji zbiorowej wprowadza zmiany mające zwiększyć przepustowość dla samochodów. Skutkiem będzie korek dla wszystkich, niezależnie od środka transportu. Czy argumenty, które urzędnicy przedstawiali dwa lata temu, przestały obowiązywać? A może prawdziwą przyczyną tej decyzji jest nadchodząca kampania wyborcza – pyta w swoim dokumencie Akcja Miasto.

Wiceprezydent Wrocławia Maciej Bluj przyznaje, że decyzja o udostępnieniu buspasu wszystkim kierowcom może być bolesna w skutkach dla pasażerów komunikacji miejskiej. Tłumaczy jednak, że takie rozwiązanie jest konieczne, bo od września ruch samochodowy na ulicach zawsze się zwiększa. – Na dwa miesiące, podkreślam na dwa miesiące, będziemy musieli zdjąć zakaz poruszania się po wydzielonym pasie tramwajowym – mówi Bluj. – Z naszych obserwacji i prognoz wynika, że co prawda buspas na tym odcinku Traugutta oczywiście jest to korzystne rozwiązanie dla tramwajów i autobusów, ale ze względu na inwestycje (przy Hubskiej i Pułaskiego) blokują się skrzyżowania w innych miejscach, także dla tramwajów. Takie rozwiązanie czasowe znacząco usprawni także ruch tramwajowy i autobusowy – przekonywał podczas specjalnej konferencji.